國鴻將剛剛出版的新著《論中國新型工業(yè)化道路》（人民出版社2005年版）送給我，作為他的學姐，我十分高興，一口氣讀完了這本書。這是根據(jù)他的博士論文修改而成的，是他放棄很多東西、脫產(chǎn)寒窗三年的碩果，不僅映出了國鴻求學的艱辛，更映出了一個青年學者對祖國現(xiàn)代化之路積極探索的精神，以及為中國改革與發(fā)展建言獻策的強烈責任感。經(jīng)濟學界泰斗劉國光先生在《序》中給予了高度評價。我在國家宏觀經(jīng)濟部門從事研究工作，自然對這一問題十分關(guān)注。書中許多頗具建樹的觀點深深吸引了我，使我有感而發(fā)。

　　18世紀中葉肇始于英國的工業(yè)革命大大加快了人類文明的步伐，工業(yè)化不僅創(chuàng)造出前所未有豐富的物質(zhì)財富，也使科學技術(shù)高度發(fā)展、社會加速進步，工業(yè)化自此成為社會發(fā)展的方向。自此之后，工業(yè)化問題一直是國內(nèi)外學者，尤其是發(fā)展經(jīng)濟學家研究的重要問題。錢納里（H.Chenery）曾經(jīng)說過：“從歷史上看，工業(yè)化一直是發(fā)展的中心問題�！绷_森斯坦—羅丹（Rsosenstein-Rodan）1943年曾在《東歐和東南歐的工業(yè)化問題》一文中指出，經(jīng)濟落后國家要從根本上解決貧困問題關(guān)鍵在于實現(xiàn)工業(yè)化�？姞栠_爾指出：“不發(fā)達國家很自然地把工業(yè)化看做它們擺脫貧困的陽關(guān)大道。”可見，工業(yè)化被認為是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的必經(jīng)之路，尤其是發(fā)展中國家脫貧致富、實現(xiàn)現(xiàn)代化的必然選擇。

　　中國作為世界最大的發(fā)展中國家應該怎樣選擇自己的工業(yè)化道路？中共十六大報告提出走新型工業(yè)化道路�！皥猿忠孕畔⒒瘞�動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化，走出一條科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子”。這是我國總結(jié)了國內(nèi)外工業(yè)化道路的經(jīng)驗教訓，針對全球化形勢的新變化和我國國情的特殊性做出的根本性戰(zhàn)略調(diào)整，它不僅是我國工業(yè)化路徑的重大轉(zhuǎn)換，也是重大的理論創(chuàng)新。作為世界最大的發(fā)展中國家，這一探索和實踐，不僅為其他發(fā)展中國家的工業(yè)化道路樹立了一面旗幟，也對世界經(jīng)濟增長和人類文明做出了重要貢獻。

　　許多西方發(fā)達國家已經(jīng)走完了工業(yè)化道路，但都是通過傳統(tǒng)模式實現(xiàn)的。傳統(tǒng)工業(yè)化模式是建立在對能源和資源大量消耗的基礎(chǔ)上，隨之相伴的還有生態(tài)破壞和環(huán)境污染。我國的工業(yè)化道路是從上世紀50年代初期開始的，半個世紀以來，我國一直走的是傳統(tǒng)工業(yè)化道路。在計劃經(jīng)濟條件下，工業(yè)化在政府的計劃指令下大規(guī)模推進，在工業(yè)化大力推進的同時也做出了許多違背經(jīng)濟規(guī)律的“大煉鋼鐵”之舉。1978年改革開放以后，中國開始探索市場經(jīng)濟條件下的工業(yè)化道路。20多年來，我國工業(yè)化進程迅速加快，經(jīng)濟增長速度舉世震驚。1980年到2000年期間，中國經(jīng)濟增長對世界經(jīng)濟增長的貢獻率為14%，僅次于美國（20.7%）位居世界第二位。按照聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織和世界銀行以制造業(yè)增加值占整個產(chǎn)品增加值比重劃分工業(yè)化與非工業(yè)化國家的標準來看，目前，中國制造業(yè)增加值占整個產(chǎn)品增加值比重約為50%以上，屬于半工業(yè)化國家（60%以上為工業(yè)化國家，40%—60%為半工業(yè)化國家，20%以下為非工業(yè)化國家）。按照階段來劃分，從人均GDP、就業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等項指標來判斷，我國已進入工業(yè)化中期階段。這意味著中國工業(yè)化道路已經(jīng)處于發(fā)展的關(guān)鍵時期，也是重要的轉(zhuǎn)折時期，要進一步中國加速工業(yè)化進程，選擇什么樣的道路直接關(guān)系到實現(xiàn)工業(yè)化的成敗。

　　由于制造業(yè)大規(guī)模地發(fā)展，資源約束已經(jīng)成為我國經(jīng)濟增長中的主要矛盾和制約因素。我國資源稟賦差，耕地和淡水人均占有量分別為世界平均水平的1/3和1/4，石油、天然氣、煤炭、鐵礦石、銅和鋁等重要的礦產(chǎn)資源，人均儲量分別相當于世界平均水平的11%、4.5%、79%、42%、18%和7.3%。不僅如此，長期以來“高投入、高消耗、高排放、不協(xié)調(diào)、低效率”的粗放型經(jīng)濟增長方式進一步放大了資源約束的壓力。2003年，在我國消耗的各類國內(nèi)和進口資源約50億噸，原油、原煤、鐵礦石、鋼材、氧化鋁和水泥的消耗量分別為世界的7.4%、31%、30%、27%、25%和40%，而創(chuàng)造的GDP相當于世界的4%。主要產(chǎn)品單位產(chǎn)量的能耗、水耗和礦產(chǎn)資源消耗都大大高于國際先進水平。這一嚴酷的現(xiàn)實告訴國人，對于中國這個人口已經(jīng)超過了實現(xiàn)工業(yè)化國家的人口總和，而人均資源占有量與世界平均水平相距甚遠的發(fā)展中大國來說，靠傳統(tǒng)模式難以實現(xiàn)工業(yè)化，也難以為繼工業(yè)化。只有另辟奚徑，走一條以內(nèi)涵式擴大再生產(chǎn)的新型工業(yè)化道路，才能實現(xiàn)中國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

　　探索新型工業(yè)化道路是致力于中國發(fā)展的所有學者關(guān)注的問題。國鴻吸收了中外著名學者的相關(guān)理論，通過對中國工業(yè)化道路的深入剖析，在書中全面、清晰地論述了中國新型工業(yè)化道路的內(nèi)涵，構(gòu)建了中國新型工業(yè)化的戰(zhàn)略體系、指標體系，回答了什么是中國的新型工業(yè)化道路，怎樣走新型工業(yè)化道路的問題。這不僅是工業(yè)化理論的重要創(chuàng)新，對于指導中國新型工業(yè)化的實踐也極具參考價值。

　　中國新型工業(yè)化道路首先是在科學發(fā)展觀指導下的工業(yè)化道路。只有在科學發(fā)展觀的指引下進行工業(yè)化，我們才可能真正解決發(fā)展目的的問題，也才可能真正享受到工業(yè)化所帶來的現(xiàn)代文明成果，在工業(yè)化過程中有效解決城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間、國際與國內(nèi)之間、人與自然、經(jīng)濟與社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，完成構(gòu)建和諧社會的宏偉目標，實現(xiàn)以人為本，全面、協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展。中國新型工業(yè)化戰(zhàn)略體系由可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、信息化戰(zhàn)略、技術(shù)進步戰(zhàn)略、人力資源戰(zhàn)略、城市化戰(zhàn)略、“走出去、引進來”戰(zhàn)略、制度法律和政府作用七個方面組成。它們之間相互關(guān)聯(lián)：可持續(xù)發(fā)展是“走新型工業(yè)化道路”的根本要求，信息化是新型工業(yè)化的靈魂，技術(shù)進步、人力資源、城市化、“走出去，引進來”是“走新型工業(yè)化道路”的動力和支撐，法律制度和政府作用是其保障。如果將中國比為一輛行使在新型工業(yè)化道路上的車，信息化是引擎，可持續(xù)發(fā)展是方向盤，技術(shù)進步、人力資源、城市化和“走出去、引進來”則是四個輪子，制度法律和政府作用則是車的框架。這七個方面的相互作用，為新型工業(yè)化道路的實現(xiàn)提供了堅實的社會基礎(chǔ)、技術(shù)支持和制度保障。

　　實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是新型工業(yè)化的基本原則，也是其真正要義，它滲透到新型工業(yè)化的每一個環(huán)節(jié)。信息化則是實現(xiàn)新型工業(yè)化的引擎貫穿發(fā)展的全過程，沒有信息化就沒有對傳統(tǒng)工業(yè)的改造，也就沒有新型工業(yè)化。技術(shù)進步和人力資源則為新型工業(yè)化提供強大的動力支撐。技術(shù)進步是經(jīng)濟增長永動的發(fā)動機，人類歷史上許多重大的政治和經(jīng)濟體制變革都源于技術(shù)革命。在現(xiàn)代經(jīng)濟中，技術(shù)進步在企業(yè)參與國際市場競爭中起決定性作用。高素質(zhì)的勞動力則為新型工業(yè)化提供人力支持。美國著名經(jīng)濟學家?guī)炱澞�茨說過，中國臺灣之所以在短期內(nèi)實現(xiàn)了工業(yè)化，主要原因就是它培養(yǎng)了大量高素質(zhì)的勞動力，并能夠成功地吸收西方工業(yè)國家花費了200多年時間才發(fā)展完善的“知識庫”。因此，沒有技術(shù)進步和優(yōu)良的人力資本，中國的新型工業(yè)化就是一句空話。這也對增加我國企業(yè)的研發(fā)投入，提高自主研發(fā)能力，加大國民教育投入，全面提高人口素質(zhì)提出了更高要求。城市化的發(fā)展則是新型工業(yè)化的重要驅(qū)動因素。未來學家托夫勒認為，“高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和中國城市化是21世紀世界經(jīng)濟增長與社會發(fā)展的兩大驅(qū)動因素�！惫�業(yè)化的發(fā)展為城市化奠定了產(chǎn)業(yè)和社會基礎(chǔ)，城市化的發(fā)展又以工業(yè)化為依托和條件，工業(yè)化和城市化就像兩個孿生兄弟相互依存，在良性互動中實現(xiàn)共同發(fā)展�！耙�進來”和“走出去”是新型工業(yè)化道路的推進器，經(jīng)濟全球化的新形勢已經(jīng)將世界各國融為一體，“你中有我，我中有你”，中國的新型工業(yè)化道路也必將融入世界經(jīng)濟一體化的鏈條之中，在充分利用國內(nèi)外兩個市場，兩種資源的基礎(chǔ)上實現(xiàn)新型工業(yè)化，在全面開放的條件下實現(xiàn)與世界經(jīng)濟共贏。市場經(jīng)濟是法制經(jīng)濟，沒有法制保障就不可能實現(xiàn)社會主義市場經(jīng)濟條件下的新型工業(yè)化。政府則應該通過宏觀調(diào)控、市場監(jiān)管、社會管理、公共服務(wù)來促進新型工業(yè)化進程。

　　從18世紀70年代最早發(fā)動工業(yè)化的英國算起，人類工業(yè)化的歷史已經(jīng)經(jīng)歷了二百多年的實踐，而先后實現(xiàn)工業(yè)化的國家和地區(qū)只有64個，占全球人口比重不足20%。這一數(shù)字足以說明人類在工業(yè)化道路上行走之艱難，也足以說明為了工業(yè)化道路人類做出的不懈努力。而中國擁有世界人口的1/4，其工業(yè)化的實現(xiàn)必將巨大地推動全球?qū)崿F(xiàn)工業(yè)化的進程。而在科學發(fā)展觀指引下的新型工業(yè)化道路是一條既可以告慰子孫，又可以向世界證明中華民族對人類巨大貢獻的道路，它必將在人類文明發(fā)展的歷史上產(chǎn)生重大而深遠的意義。

　�。ā墩撝袊�新型工業(yè)化道路》，趙國鴻著，人民出版社2005年5月第一版）

　�。ㄔ�文發(fā)于《讀書》雜志2005年第10期）

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