繼神州、一嗨等連鎖租車企業(yè)獲得大筆融資外，8月29日，成立只有兩年四個月的瑞卡租車向外界宣布獲得了富達投資和紅杉資本的注資。 　　雖未公布具體金額，但綜合各方信息分析，應(yīng)達億元級別。在獲得此次融資后，瑞卡將從廣州逐漸涵蓋華南以及西部和華中的多個城市。“今年的計劃是要將瑞卡打造成為第一陣營汽車租賃公司�！比鹂–EO黃驥如此表示。
　　目前，瑞卡僅在廣州、長沙兩市有12個門店，擁有的汽車數(shù)量僅僅為230輛。這與第一陣營相差巨大，車輛規(guī)模擴充已成瑞卡的首要任務(wù)。
　　據(jù)瑞卡常務(wù)副總裁兼CIO的潘勇透露，除此之外還將對公司品牌進行相關(guān)梳理，“在一個月內(nèi)將完成標(biāo)識和口號的變更�！�
　　
　　租車行業(yè)的7天樣板
　　對于具體的融資規(guī)模，瑞卡方面三緘其口，并沒有給出具體的數(shù)字。
　　瑞卡租車董事長鄭南雁向時代周報記者表示：“這次的融資規(guī)模應(yīng)該說是相當(dāng)龐大的�！彼�分析說，“首先，租車行業(yè)屬資本密集型。作為投資人必須要有心理準(zhǔn)備，同時在這個過程里面，了解我們資本的實力，而且作為長期投資人能為公司未來的發(fā)展不斷投入�！�
　　只是黃驥在記者的追問之下，才向媒體透露：融資的規(guī)模有“八個零”。當(dāng)記者詢問貨幣單位為人民幣還是美元時，黃驥以一句“我希望是英鎊”而巧妙回避。
　　紅杉資本中國基金董事總經(jīng)理孫謙說，本次瑞卡A輪融資超過一嗨的A輪融資規(guī)模。一嗨在2008年的首輪融資為500萬美元。鄭南雁補充說，因為此項為商業(yè)機密，不便透露，但是超過其他租車公司的A輪融資規(guī)模。據(jù)此判斷，此次瑞卡融資起碼過億。
　　據(jù)瑞卡常務(wù)副總裁潘勇向記者透露，此次融資事宜其實在此之前便已經(jīng)達成，“只是選擇合適的時機向外界透露�！彼�告訴記者，雙方基本上屬于“一見鐘情”，“富達投資和紅杉資本對我們的發(fā)展前景、經(jīng)營模式以及團隊協(xié)作能力都很認(rèn)可。所以在短短的幾天之內(nèi)，就確定下來�！�
　　“兩家風(fēng)投與我們就像創(chuàng)業(yè)伙伴一樣來從事租車行業(yè)，既是投資方又是戰(zhàn)略合作者，又是共同的創(chuàng)業(yè)者。”潘勇告訴記者，“他們尤其對經(jīng)濟型的定位很是認(rèn)同�！�
　　2009年5月，7天CEO鄭南雁和7天副總裁黃驥等人創(chuàng)辦了瑞卡，并分別擔(dān)任董事長和CEO。
　　也正是與7天關(guān)系密切，外界無時無刻不將兩者聯(lián)系起來，甚至將瑞卡稱為“租車行業(yè)的7天”。對此，鄭南雁解釋說：“瑞卡獨立發(fā)展有它的經(jīng)營模型。瑞卡瞄準(zhǔn)的客戶和7天瞄準(zhǔn)的客戶有很多相似的地方，共同做一些營銷推廣，但是瑞卡運轉(zhuǎn)跟7天倒沒有很多的關(guān)聯(lián)性。”
　　鄭南雁也曾向記者坦承，瑞卡與7天的定位有頗多相似之處，用戶也有較大重合。早期時候，瑞卡可借力7天已經(jīng)存在的門店，然而在未來的發(fā)展過程中，瑞卡需要獨立發(fā)展自身的門店系統(tǒng)�！盎蛟S將來，7天的門店都不能滿足瑞卡的需求�！�
　　在隨后的一個月內(nèi)，瑞卡將完成重新一遍品牌梳理，將再次重申經(jīng)濟型定位，并提出“簡優(yōu)生活”理念。瑞卡近兩個月已經(jīng)招聘了數(shù)百名新員工，武漢已成為瑞卡下一步進軍的城市。
　　租車行業(yè)規(guī)模能否飆漲？
　　目前租車市場，存在所謂“北神州、南至尊、東一嗨”的說法。
　　近兩年租車行業(yè)發(fā)展飛快，自從幾大租車公司獲得融資后,如聯(lián)想12億元控股神州租車、一嗨租車獲得約6.5億元投資、至尊租車獲得約3.9億元投資。
　　租車行業(yè)獲得投資機構(gòu)青睞，擴張速度更加瘋狂。2010年8月26日，一嗨獲得了以高盛為首的投資機構(gòu)的7000萬美元注資，便采購了上千車輛；去年神州在得到聯(lián)想控股的巨額投資之后，6億采購6000輛運營車輛；今年又在3月份宣布將用30億采購2.5萬輛新車。
　　目前，神州在59個城市擁有超過300個網(wǎng)點，車輛25000輛，是為行業(yè)老大；至尊和一嗨也有數(shù)千輛汽車可供出租。
　　據(jù)資料顯示，2015年租賃車輛需求將達到30萬-40萬輛，營業(yè)收入將達到180億元。然而，目前全國注冊登記的租賃車輛在10萬輛左右，年營業(yè)額不足20億元人民幣。羅蘭貝格咨詢公司統(tǒng)計結(jié)果顯示，美國租賃汽車的數(shù)量是500萬輛。作為第一汽車消費大國的中國，其租車市場規(guī)模不到美國市場的1/20。
　　然而，規(guī)模小、市場主體紛繁仍是目前汽車租賃企業(yè)普遍的特點。
　　據(jù)一嗨租車總裁章瑞平介紹，國內(nèi)租車市場目前主要由三類企業(yè)構(gòu)成。一是國有大型的區(qū)域化租車公司，主營業(yè)務(wù)為企業(yè)長包車和團隊接送。二是民營的全國連鎖租車公司。三是本土小型的租車公司，車輛規(guī)模幾輛至幾十輛不等，資質(zhì)和業(yè)務(wù)都較為混亂。
　　作為最大租車企業(yè)的神州若與國外巨頭相比，顯得微弱不堪�！皟H美國赫茲一家連鎖租車巨頭擁有的車輛就超過50萬輛�！�
　　一名業(yè)內(nèi)人士評價說：“租車首先還是追求規(guī)模效益，規(guī)模效應(yīng)之下成本控制的能力才會得到加強�！�
　　瑞卡也選擇了同樣的做法。在獲得此次融資后，它在今年之內(nèi)將車輛從目前的230輛擴充到1800-2000輛的規(guī)模；業(yè)務(wù)范圍也將在今年內(nèi)擴張至成都、昆明、貴陽、深圳、武漢等城市。
　　

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