你相信么?20萬(wàn)人的閱兵隊(duì)伍，交通可以精確到秒。你敢相信么?瞬間轟鳴而過(guò)的戰(zhàn)機(jī)，在飛行編隊(duì)的訓(xùn)練中居然也可以精確到秒。 　　這是一種怎樣的執(zhí)行力?要如何控制每一個(gè)不為人關(guān)注的細(xì)節(jié)才能讓世人為中國(guó)的精神喝彩?
　　
　　一、演練，不停的演練
　　
　　細(xì)節(jié)是個(gè)魔鬼，是對(duì)執(zhí)行力最大的破壞者，要找到它，就只能在一次一次不厭其煩的演練中才可能發(fā)現(xiàn)。
　　1952年3月在首都衛(wèi)戍部隊(duì)組建的共和國(guó)儀仗隊(duì)，是專(zhuān)門(mén)擔(dān)負(fù)國(guó)家高級(jí)外事活動(dòng)迎賓司禮任務(wù)的特殊部隊(duì)，曾被外國(guó)元首伊利莎白二世、尼克松等稱(chēng)贊為“舉世無(wú)雙”、“是我看到過(guò)的最出色的一個(gè)”。贊美者也許并不知道，這支部隊(duì)的官兵每天訓(xùn)練的正步走，累計(jì)3年就是1個(gè)二萬(wàn)五千里長(zhǎng)征。
　　國(guó)慶60周年的訓(xùn)練場(chǎng)上，隊(duì)員們叫響“苦練無(wú)捷徑、標(biāo)準(zhǔn)無(wú)兩樣、成績(jī)無(wú)止境”口號(hào)。站軍姿必須2小時(shí)紋絲不動(dòng)、4小時(shí)挺立不倒、60秒不眨眼睛。正步練習(xí)連續(xù)踢腿200次、端腿10分鐘不變形。體能訓(xùn)練每天1個(gè)5公里、4組100個(gè)俯臥撐、仰臥起坐、蹲下起來(lái)和蛙跳。
　　甚至一共八個(gè)字的“首長(zhǎng)好”、“為人民服務(wù)”，從吐字到發(fā)音，受閱人員也要練習(xí)數(shù)千遍。
　　
　　二、全員背熟方案
　　
　　熟能生巧，熟了才能心里有底。能保證執(zhí)行力的另一個(gè)要素就是必須讓全員對(duì)方案熟記于心，既能一字不差地復(fù)述全局，又能對(duì)自己負(fù)責(zé)的局部工作理解得分毫不差。
　　像飛行編隊(duì)，能做到1秒不差準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)通過(guò)天安門(mén)，同時(shí)能在極復(fù)雜條件下，包括低云降水條件下也能安全、圓滿、全速地參加受閱。這種底氣，首先來(lái)自于對(duì)當(dāng)?shù)乩咸鞝斊�氣的了解。飛行編隊(duì)統(tǒng)計(jì)了新中國(guó)成立以來(lái)歷次國(guó)慶閱兵當(dāng)天的天氣情況，發(fā)現(xiàn)56％為較差，38％為降雨，只有20％左右晴朗，這就要求空中梯隊(duì)一定要作好在最復(fù)雜天氣情況下參加受閱的準(zhǔn)備。比如起飛條件最基本的能見(jiàn)度是700到800米，同時(shí)飛機(jī)編隊(duì)中還要相互協(xié)調(diào)配合并安全返航。其次是以結(jié)果為導(dǎo)向的針對(duì)性的訓(xùn)練。受閱部隊(duì)提出要在超氣象條件下完成任務(wù)，在訓(xùn)練中模擬復(fù)雜天氣飛行，把好天氣當(dāng)成壞天氣。每架飛機(jī)前面裝上暗艙罩，不讓飛行員順利向外看，蒙著頭按儀表飛。再就是對(duì)可能影響到飛行效果的外部因素進(jìn)行通盤(pán)考慮。如空中梯隊(duì)航線上200米以上的建筑物都要詳細(xì)記在飛行員飛行日記中，像國(guó)貿(mào)三期、銀泰中心、央視新址等。
　　
　　三、可控，提前設(shè)有預(yù)案
　　
　　孫子說(shuō)凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。針對(duì)每一個(gè)可能出現(xiàn)的意外設(shè)計(jì)預(yù)案，這樣才能保證在遇到突發(fā)情況時(shí)心不慌手不亂，雞蛋不能全放在一個(gè)籃子里。
　　飛行編隊(duì)在日常訓(xùn)練中已做好了各種預(yù)案：不管天氣好壞，只要不是危險(xiǎn)天氣，都按復(fù)雜氣象條件進(jìn)行起飛集合、穿云、模擬丟失、備份機(jī)替換、模擬低氣象著陸等訓(xùn)練。甚至連當(dāng)?shù)仫w鳥(niǎo)也在意外考慮之內(nèi)。“我們?cè)O(shè)立觀察哨，摸清鳥(niǎo)群活動(dòng)規(guī)律，及時(shí)做出‘鳥(niǎo)情預(yù)報(bào)’，這包括鳥(niǎo)的飛行高度、方向、種類(lèi)和飛行趨勢(shì)。例如，我們發(fā)現(xiàn)，這些飛鳥(niǎo)通常在早上7點(diǎn)到9點(diǎn)，向西飛。晚上6點(diǎn)至8點(diǎn)，則往東飛�！痹搱�(chǎng)站站長(zhǎng)俞志千告訴媒體，除敲鑼打鼓、燃放鞭炮、織網(wǎng)捕鳥(niǎo)、安置稻草人等傳統(tǒng)方法驅(qū)鳥(niǎo)外，機(jī)場(chǎng)還采取了激光驅(qū)鳥(niǎo)、電子鷹等高科技手段。
　　
　　四、溝通的質(zhì)量決定了執(zhí)行的質(zhì)量
　　
　　在《解放》電視劇第一集中，毛澤東詢(xún)問(wèn)劉少奇對(duì)東北戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)的看法，劉少奇回答最擔(dān)心是指揮部，因?yàn)榇蠹覐母鱾�(gè)地方調(diào)上來(lái)的，不能實(shí)現(xiàn)互相之間順暢的溝通就會(huì)“亂軍引勝”，給敵人以機(jī)會(huì)了。
　　在國(guó)慶閱兵這樣的各兵種、單位的大聯(lián)動(dòng)中，橫向之間溝通的質(zhì)量就更為重要了�？哲夾機(jī)場(chǎng)空管負(fù)責(zé)人孫繼昆透露，雖然空軍與民航部門(mén)設(shè)有直線電話，但民航部門(mén)還是直接派駐協(xié)調(diào)員進(jìn)入空管部門(mén)，以確保空中國(guó)慶閱兵通道暢通無(wú)阻。即使是一架飛機(jī)的起飛，至少也需要地勤、后勤人員的通力協(xié)作，加油、充電、充氣、牽引和解傘這些環(huán)節(jié)一個(gè)都不能少。
　　溝通不僅僅是指揮部門(mén)的溝通，更是指揮部門(mén)與具體參與人員的溝通，如此規(guī)模的大閱兵，沒(méi)有跟市民的溝通是不可想像的。北京交管部門(mén)就廣泛運(yùn)用新聞媒體、網(wǎng)站、戶外信息顯示屏等渠道，24小時(shí)持續(xù)滾動(dòng)播出，引導(dǎo)市民選擇合理出行時(shí)間和路線。事先充分的溝通，也是降低意外出現(xiàn)的法寶之一。
　　
　　五、充分的執(zhí)行團(tuán)隊(duì)
　　
　　在提高工作效率的培訓(xùn)中，我們知道一個(gè)人專(zhuān)注于做一件事的時(shí)候效率最高，質(zhì)量最好，如果三心二意則可能什么都做不好。所以，在具體執(zhí)行中，如果各個(gè)點(diǎn)位都有充足的人手安排，盡可能將執(zhí)行人員的任務(wù)單純化，則是對(duì)執(zhí)行力最大的保證。
　　在此次國(guó)慶游行中，有大約20萬(wàn)群眾、8000多部車(chē)輛從京郊向天安門(mén)聚集，沿途更有數(shù)十萬(wàn)圍觀群眾。為了應(yīng)對(duì)如此復(fù)雜的狀況，北京市交管部門(mén)專(zhuān)門(mén)制訂了總體交通組織方案。7000名交警國(guó)慶晚上全員實(shí)名上崗，再配合智能交通系統(tǒng)，交通疏導(dǎo)可以做到以秒計(jì)時(shí)、以米計(jì)量。
　　
　　六、團(tuán)隊(duì)成員的職業(yè)素養(yǎng)
　　
　　西方勵(lì)志學(xué)里非常重視態(tài)度，認(rèn)為態(tài)度決定一切，我基本贊同。中國(guó)人很聰明，做事學(xué)事很快，但往往就輸在職業(yè)態(tài)度上，如敬業(yè)。這種精神在軍隊(duì)里是保持得最好的，而在國(guó)慶閱兵的團(tuán)隊(duì)中，也讓我們?cè)俅位钌�生地看到了成功背后所要作的努力，而這一切，無(wú)一不是以積極的、高度責(zé)任感和使命感的態(tài)度為基礎(chǔ)的。
　　國(guó)慶35周年的閱兵訓(xùn)練中，一只馬蜂落在隊(duì)員王軍的臉上，毒刺往肉里叮，王軍紋絲不動(dòng)。如今，記錄當(dāng)時(shí)情景的那張照片就掛在大連艦院院史館里。
　　國(guó)慶50周年閱兵的一次合練中，鞋底的一顆鐵釘突然松動(dòng)冒了出來(lái)，扎進(jìn)了第4排面隊(duì)員李雷的腳掌。他咬緊牙關(guān)，硬是踩著鐵釘踢完了128個(gè)正步!
　　種種這些依然是我們管中窺豹所能看到的點(diǎn)滴表象，但給我們的啟發(fā)已經(jīng)是震撼性的了。當(dāng)我們還在標(biāo)榜自己執(zhí)行力的時(shí)候，看看這個(gè)，會(huì)不會(huì)汗顏一下?當(dāng)我們還在為團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力苦惱的時(shí)候，看看這個(gè)，會(huì)不會(huì)若有所思呢?
　　
　　(摘自中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)傳播網(wǎng))

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