今年5月,我隨團(tuán)去丹麥考察,在哥本哈根短短3天的旅程中,最讓我難以忘懷的是哥本哈根人的低碳生活。 　　當(dāng)?shù)亟哟�我們的官員Nash先生告訴我們,哥本哈根是世界上最適合居住的城市,2008年,哥本哈根被英國《Monocle》選為世界20個(gè)最佳城市,以生活質(zhì)素高和重視環(huán)保等因素排列榜首。哥本哈根計(jì)劃到2025年成為世界上第一個(gè)碳中性城市,使二氧化碳排放量降低到零。
　　哥本哈根大力推行風(fēng)能和生物能發(fā)電,隨處可見通體白色的現(xiàn)代風(fēng)車,有世界上最大的海上風(fēng)力發(fā)電廠。電力供應(yīng)大部分依靠零碳模式,有嚴(yán)格的建筑標(biāo)準(zhǔn),推廣節(jié)能建筑。對(duì)房屋保溫層和門窗密封程度都有嚴(yán)格規(guī)定,墻壁厚達(dá)三層,中間層是特殊保溫材料,夏天隔熱,冬天防寒。窗戶也有嚴(yán)格的要求,外邊的冷(熱)空氣不會(huì)進(jìn)來。家家戶戶要求都使用節(jié)能燈,晚間通往郊外的路沒有一盞路燈。推行高稅能源的使用政策,每消費(fèi)一度電,需要支付26.6歐分,包括3部分價(jià)格,能源的市場(chǎng)價(jià)格、運(yùn)送費(fèi)用以及稅收。其中稅收占比高達(dá)57%,如果不采取節(jié)能方式,則會(huì)付出高額的代價(jià)。
　　哥本哈根市民把“低碳生活”看作是一種態(tài)度,“低碳生活,最酷;低碳經(jīng)濟(jì),最火”的理念已經(jīng)融入每位市民腦中。積極提倡并去實(shí)踐低碳生活,注意節(jié)電、節(jié)油、節(jié)氣,把電子鐘更換成發(fā)條鬧鐘;使用傳統(tǒng)牙刷代替電動(dòng)牙刷;堅(jiān)持到戶外鍛煉,很少使用跑步機(jī);盡量少用洗衣機(jī)甩干衣服,而是讓其自然晾干;堅(jiān)持少開空調(diào),冬天多穿衣服,夏天即使是公務(wù)活動(dòng)也很少穿西裝。
　　哥本哈根人注重環(huán)保,我們?nèi)胱〉腁scot酒店提供的衛(wèi)生紙都是用再生紙做的。丹麥法律規(guī)定不準(zhǔn)養(yǎng)鳥、馴鹿,但可以喂鳥。在哥本哈根的一些廣場(chǎng)和草地上,有許多人給鴿子和海鷗喂食,喂鳥便成為哥本哈根的一大時(shí)尚。在哥本哈根的街頭不時(shí)能看到這樣的公益廣告:今天你手洗衣服了嗎?充電器不用時(shí)拔下插頭每年能節(jié)約30鎊,用多少熱水就燒多少每年能節(jié)約25鎊,換個(gè)節(jié)能燈每年能省60鎊。此外,市民還都積極回收垃圾,這也有公益廣告的作用,在大街上看到很多車輛上都印著這么一幅畫面:一位美女身著一件簡(jiǎn)單的白色T-shirt,上面寫著“I love waste”。
　　我們旅行團(tuán)一行10人在當(dāng)?shù)貙?dǎo)游的帶領(lǐng)下體驗(yàn)了一回低碳生活方式:騎自行車代步去斯特洛伊艾購物。哥本哈根有很好的自行車代步服務(wù),有自行車專用道。自行車都是黃顏色并寫有贊助商的名字,免費(fèi)自行車停放點(diǎn)隨處可見,20丹麥克朗就能自行租借,把車還回至任何一個(gè)停放點(diǎn)時(shí),就可以將20克朗的押金拿回。車前的龍頭處還有一幅哥本哈根交通旅游圖,走到哪里都不用擔(dān)心迷路。但如果沒有把自行車停放在規(guī)定的區(qū)域,罰款則高達(dá)1000歐元。幾乎一路綠燈暢通無阻到達(dá)目的地讓我們感到非常詫異,導(dǎo)游解釋說:“在哥本哈根市內(nèi),所有交通燈變化的頻率是按照自行車的平均速度設(shè)置的。”
　　哥本哈根市對(duì)各種交通工具的重視程度:自行車居首、公共交通第二、私人轎車最末。導(dǎo)游還驕傲地告訴我們,哥本哈根是國際自行車聯(lián)盟命名世界首個(gè)“自行車之城”,自行車代步已是一種城市的文化符號(hào),作為一種城市文化,1997年,時(shí)任美國總統(tǒng)克林頓訪問哥本哈根時(shí),哥本哈根市政府送出的一份官方禮物就是一輛特別設(shè)計(jì)的自行車,名為“城市自行車1號(hào)”。
　　一路上,我們看到設(shè)計(jì)式樣各異的自行車,有情侶騎的雙座位的自行車,有母親騎的帶小推車的三輪自行車(她可以輕松地為車內(nèi)的小寶寶唱搖籃曲),有父子同車的大車后部伸出一輛彩色兒童車的自行車,還有不少上了年紀(jì)的老人仍然騎車代步。
　　“雁過留聲,人過留痕”,生活在哥本哈根的人民卻不愿意留下“碳足跡”,他們的生活方式最時(shí)尚,也代表著未來的生活方式。(施立松)
　　(9月9日《北京青年報(bào)》)

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