摘 要：公路作為國民經濟重要組成部分，信息化建設是推動我國現(xiàn)代化基礎建設的重要因素。為加快公路信息化建設進程，真正實現(xiàn)公路管理運行模式進入信息化時代。推動國民經濟持續(xù)、快速發(fā)展，國內各省市公路局開始對公路信息化建設工作予以了高度重視，平涼公路管理局也是如此。本文將以平涼公路管理局信息化建設工作為例，通過對公路信息化建設問題的分析，對加快公路信息化建設措施展開全面論述，旨在提升公路信息化建設水平，保證公路管理局日常業(yè)務開展質量。
　　關鍵詞：信息化建設；平涼公路管理局；公路；交通運行監(jiān)測
　　中圖分類號：U495 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）29-0216-01
　　平涼公路管理局（以下簡稱公路局）共設有技術科以及養(yǎng)路科等11個科室，擁有3個中心以及7個公路管理段。在2017年末，平涼公路管理局根據(jù)省交通廳、省公路局的安排部署，經過對管養(yǎng)公路實地調查和認真研究，按照統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實施，穩(wěn)步推進的工作思路，多方籌措資金建成了平涼公路公路局交通運行（路網(wǎng)）監(jiān)測與應急處置中心，安裝16塊電子顯示屏進行實時畫面監(jiān)控，目前在管養(yǎng)公路沿線已經安裝設置電子監(jiān)控點36處，急彎陡坡以及臨崖等路段展開實時監(jiān)控。同時為確保路用拌合材料質量，在崆峒拌合料場安裝監(jiān)控22處，在拌合樓生產線關鍵部位安裝3個黑匣子，從材料加工油石比、工藝流程等方面實時采集資料數(shù)據(jù)，為公路日常養(yǎng)護和養(yǎng)護維修工程質量提供了可靠保證，公路管理局信息處置中心系統(tǒng)構建與運營，為公路局突發(fā)事件處理以及其他相關業(yè)務處理，提供了可靠的數(shù)據(jù)支持，是公路信息化建設典型之一。
　　1 信息化建設應用實例
　　平涼公路管理局位于甘肅省平涼市境內，共擔負著28條國家高速公路以及國道、縣鄉(xiāng)重要干支線以及省道的養(yǎng)護、管理工作，總養(yǎng)護歷程為1189km。根據(jù)省廳、局信息化建設實際規(guī)劃，平涼公路管理局開始進行交通運行監(jiān)測與應急處置中心建設。目前已經在所管轄區(qū)域內設置了36處靜態(tài)視頻監(jiān)控設施以及9輛同步車載動態(tài)視頻巡查車，使得公路養(yǎng)護管理與應急處置方式變得更加智能、可視。同時，公路管理局在基層單位設置了9個應急值班室，并通過數(shù)字化技術，實現(xiàn)了基層單位與公路管理局數(shù)據(jù)信息的實時共享，為公路部門應急搶險和快速處置各種水毀、冰雪自然災害、交通事故造成的交通擁堵提供了方便，發(fā)揮了不可忽視的巨大作用。此外公路局還對OA辦公系統(tǒng)進行了改造與升級，實現(xiàn)了與公路局的密切連接與互動。各項管理系統(tǒng)信息化水平的提升，使得公路局服務能力以及應急管理能力都得到了有效改善，展開逐步進入到資源協(xié)同與整合應用階段。
　　2 信息化建設主要問題
　　雖然平涼公路管理局信息化建設已經到達一定水平，但在實際建設實施過程中，還存在著以下幾個方面的問題：①思想認知存在誤區(qū)。個別基層單位管理人員并沒有認識到信息化建設工作的重要性，在進行信息化建設過程中，存在著工作態(tài)度不積極以及信息化建設肯定度不高等方面的問題，使得建設工作開展或多或少受到了一定影響；②經費以及人才資源缺乏，雖然已經成立局信息化工作小組，但還是因為資金以及專業(yè)人才數(shù)量較少等因素影響，使得建設工作開展受到了一定程度的束縛；③網(wǎng)絡安全防御能力有限，系統(tǒng)軟硬件沒有得到及時更新與維護，軟件維護技術水平也沒有達到相應標準，與網(wǎng)絡安全方面需求有待提升，存在一定的安全隱患；④各部門視頻綜合管理平臺使用、規(guī)劃并不統(tǒng)一，所使用的系統(tǒng)并不相同，很容易會出現(xiàn)共享以及對接困難的問題。同時手持終端，也存在著信號不穩(wěn)定以及帶電時間短等方面的狀況，需要及時進行處理。
　　3 加快公路信息化建設幾點建議
　　3.1 糾正思想誤區(qū)，解決手持終端問題
　　公路管理局要加大信息化建設工作思想教育宣傳工作，要讓所有職工明確實施信息化建設的必要性以及重要性，要針對人員所存在的思想誤區(qū)，從公路養(yǎng)護進入市場化招投標養(yǎng)護改革方面對其進行引導，要讓廣大職工真正認識到通過深化改革日常公路養(yǎng)護已經過渡到市場化招投標養(yǎng)護模式階段，已經不是我們的主業(yè)，將來養(yǎng)護質量的監(jiān)督和管理才真正成為公路職工的職責所在，而將來養(yǎng)護質量的監(jiān)督和管理就是要通過信息化手段來完成，這就要求要轉變思想觀念，從思想和行動上擁護公路信息化建設，能夠積極投入到建設工作之中，加強公路信息化知識的學習和設備應用操作訓練，為適應新的崗位提高工作能力和水平[1]。同時要妥善解決手持終端設備所存在的各項問題，要通過與設備生產廠家進行切磋交流，不斷提高設備技術水平，確保其可以真正在日常公路管理工作中發(fā)揮出作用，能夠第一時間將各項信息傳輸?shù)焦芾砥脚_之中，以達到切實提升公路日常養(yǎng)護與應急效率的目標。
　　3.2 做好應用開發(fā)，實施統(tǒng)一規(guī)范標準
　　應用系統(tǒng)開發(fā)與使用，是公路信息化建設關鍵所在，是實現(xiàn)信息資源共享化以及管理服務網(wǎng)絡化的有效途徑。在具體進行應用系統(tǒng)開發(fā)時，技術人員要按照全省公路統(tǒng)一標準規(guī)范以及公路段綜合情況，有重點展開社會效益以及經濟效益系統(tǒng)開發(fā)，以對公路系統(tǒng)內部信息渠道暢通性進行保證[2]。同時要對信息發(fā)布方式進行規(guī)范，要通過強化橫向互通以及系統(tǒng)上下協(xié)調手段的方式，避免重復建設以及各自為政等事件的發(fā)生，以對投資效益進行保證。此外還要做好網(wǎng)絡平臺、內部局域網(wǎng)以及電子政務等資源整合，以加快辦公網(wǎng)絡化以及政務公開化模式實現(xiàn)進程。
　　3.3 增強隊伍建設，加大資金投入
　　為對建設工作形成有效助力，公路局一方面要加強專業(yè)人才培養(yǎng)，要通過對公路業(yè)務以及信息技術復合型人才的培養(yǎng)，不斷充實信息化建設隊伍，并要通過設置獎勵機制以及提供培訓觀摩的方式，使工作人員養(yǎng)成終身學習意識，以對整體隊伍技術水平進行保證；另一方面要加大資金投入，要通過積極籌措資金以及其他手段，為建設工作開展提供源源不斷的資金支持，以為各項建設工作落實奠定良好基礎[3]。
　　3.4 做好硬軟件維護，提升安全防御能力
　　為保證系統(tǒng)運行狀態(tài)，技術人員需要對整體系統(tǒng)網(wǎng)絡安全防御能力進行強化，不僅要定期對硬軟件系統(tǒng)進行檢查與維護，同時還要做好系統(tǒng)升級以及殺毒軟件安裝等方面工作，要通過安裝防火墻以及統(tǒng)一視頻綜合管理平臺系統(tǒng)等方式，對系統(tǒng)使用效果進行保證，以對系統(tǒng)效能發(fā)揮效果進行保障[4]。同時要對太陽能攝像頭蓄電能力差以及電腦轉換內存小等設備進行更換與升級，要確保所有設備運行狀態(tài)都能保持相應標準，能夠與應急搶險與養(yǎng)護管理要求相符。
　　4 結束語
　　在信息化時代，公路信息化建設已經成為公路管理、養(yǎng)護必然趨勢，所以國內公路管理部門應進一步加強對公路信息化建設工作的關注力度，要在對信息化建設現(xiàn)狀進行充分分析的基礎上，結合公路管理工作特征，通過實施數(shù)據(jù)信息資源共享、整合以及糾正人員思想誤區(qū)等手段，切實加快信息化建設進程，確保各項建設工作落實質量都可以達到預期目標，可以為公路管理工作開展提供有利支持，從而真正實現(xiàn)公路管理運行模式進入信息化時代。
　　參考文獻
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　　[3]朱鵬飛，王登才，譚 岑.高速公路工程施工項目建設信息化管控系統(tǒng)研究[J].中國交通信息化，2018（3）.
　　[4]錢興婷.高速公路信息化管控平臺的建設與應用[J].中國公路，2018（3）.
　　收稿日期：2018-9-5

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