第一章

　施工安全生產(chǎn)管理體系及保證措施

　1 1 安全保證體系

　1 1.1 安全目標(biāo)

　施工中堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全，誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，以人為本，樹(shù)立“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的觀點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)安全科學(xué)管理。樹(shù)立安全事故“零容忍”理念，加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)，落實(shí)安全費(fèi)用，完善措施，杜絕重大責(zé)任事故的發(fā)生。

　本工程安全管理目標(biāo)為：實(shí)現(xiàn)“三杜絕、二消滅、一確保、一創(chuàng)建”。

　三杜絕、二消滅：1、杜絕員工責(zé)任因工死亡事故，消滅員工責(zé)任因工重傷事故；杜絕責(zé)任火災(zāi)重大、大事故和爆炸事故；2、杜絕責(zé)任重大交通事故；消滅經(jīng)濟(jì)損失兩萬(wàn)元以上機(jī)械設(shè)備事故；3、年度重傷員工責(zé)任因工負(fù)傷率控制再0.6‰以內(nèi)，輕傷率控制在在 3‰以內(nèi)。

　一確保：確保施工安全。

　一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明工地。

　2 1.2 安全生產(chǎn)組織體系

　為了從制度上，組織上保證安全生產(chǎn)的正常進(jìn)行，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，使每個(gè)員工明確自己的崗位、安全職責(zé)、各項(xiàng)規(guī)章制度,真正樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，使施工過(guò)程安全達(dá)到受控狀態(tài)。按照現(xiàn)行施工管理體制，建立投標(biāo)人→項(xiàng)目經(jīng)理部→工程隊(duì)三級(jí)安全管理體系，各級(jí)責(zé)任人為安全負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)安全主管部門，配備專職安全工程師，實(shí)施安全教育和安全監(jiān)督工作；所有安全員均持證上崗，經(jīng)常組織安全管理知識(shí)培訓(xùn)，定期進(jìn)行消防安全培訓(xùn)和演練，要人人懂質(zhì)量、人人抓安全，做到科學(xué)管理，文明施工。

　制定員工培訓(xùn)計(jì)劃，建立記錄臺(tái)賬，對(duì)參建人員的培訓(xùn)每年不得少于 12 天或 72h。

　各隊(duì)設(shè)專職的安全員，負(fù)責(zé)安全檢查工作。項(xiàng)目經(jīng)理部的各作業(yè)部門對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督，項(xiàng)目隊(duì)和班組要突出施工安全控制重點(diǎn)，落實(shí)好安全生產(chǎn)的十二項(xiàng)安全管理制度，確保施工安全。

　建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，構(gòu)筑橫向到邊，縱向到底、責(zé)任到人、不留死角的安全生產(chǎn)保障體系。

　建立消防安全責(zé)任制度，配備消防器材，明確消防責(zé)任人，制定用火、用電、易燃易爆材料使用等各種規(guī)程和制度。

　安全保證體系見(jiàn)圖 14-1。

　3 1.3 安全管理措施

　1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行交通運(yùn)輸部《安全“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)，四項(xiàng)嚴(yán)禁，五項(xiàng)制度”》，做到現(xiàn)場(chǎng)施工人員管理達(dá)標(biāo)，施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)達(dá)標(biāo)。嚴(yán)格執(zhí)行《陜西省公路工程安全生產(chǎn)、文明施工管理規(guī)定》，安全生產(chǎn)施工實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。

　2、建立健全安全管理體系和各項(xiàng)管理制度和臺(tái)帳，完善安全作業(yè)規(guī)程。

　3、項(xiàng)目經(jīng)理必須接受安全教育，安全管理人員必須取得安全資格證，特種作業(yè)必須持證上崗，職工上崗前、換崗前必須進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)。

　4、制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，劃分安全責(zé)任區(qū)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

　5、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方的安全法律、法規(guī)和勞動(dòng)保護(hù)法。

　6、加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)和安全預(yù)測(cè)能力，加強(qiáng)安全監(jiān)控，消除安全隱患。

　7、施工現(xiàn)場(chǎng)必須杜絕“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律”等三違現(xiàn)象。

　8、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)交接制度，班前班后檢查，做好交接記錄。

　9、準(zhǔn)備一定的安全措施經(jīng)費(fèi)，用于購(gòu)置安全防護(hù)用品，設(shè)備維修保養(yǎng)。

　10、制定安全檢查計(jì)劃，跟蹤監(jiān)控，進(jìn)行全方位、經(jīng)常性、定期性、突擊性、季節(jié)性等多種形式檢查，通過(guò)檢查達(dá)到預(yù)防目的。

　11、建設(shè)安全生產(chǎn)文明工地，定期開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)，開(kāi)展豐富、多樣的安全教育。

　12、針對(duì)安全事故，嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過(guò)”的原則。

　4 1.4 安全保證措施

　1、安全組織保證措施 建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，貫徹管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操作。

　2、安全管理保證措施

　 建立健全以下十五項(xiàng)安全管理制度：

　⑴安全生產(chǎn)責(zé)任制度； ⑵安全教育培訓(xùn)制度； ⑶安全生產(chǎn)檢查制度； ⑷安全事故處理報(bào)告制度； ⑸安全技術(shù)交底制度； ⑹特種作業(yè)人員持證上崗制度； ⑺消防安全制度； ⑻特種設(shè)備使用登記制度； ⑼安全事故應(yīng)急救援制度； ⑽安全生產(chǎn)周例會(huì)制度； ⑾安全獎(jiǎng)懲制度；

�、邪踩�管理交接班制度； ⒀安全生產(chǎn)掛牌制度； ⒁班前安全講話制度； ⒂臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制度。

　3、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法 （1）、經(jīng)理部設(shè)立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)基金，針對(duì)施工隊(duì)安全生產(chǎn)執(zhí)行情況，予以獎(jiǎng)懲。

　（2）、對(duì)認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)定，取得顯著成績(jī)者；對(duì)發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆，采取果斷措施，避免重大傷亡事故發(fā)生者；對(duì)實(shí)現(xiàn)上級(jí)和項(xiàng)目經(jīng)理部開(kāi)展的安全活動(dòng)目標(biāo)成績(jī)突出者給予獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)安全工作成績(jī)突出、全年無(wú)事故的單位，由項(xiàng)目經(jīng)理部參照公司有關(guān)文件在年終給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。

　（3）、發(fā)生傷亡事故時(shí)，采取適當(dāng)從重的經(jīng)濟(jì)處罰。施工中一旦發(fā)現(xiàn)有事故苗頭，立即指出，限令改正，并進(jìn)行處罰。如發(fā)生事故不報(bào)或發(fā)生事故沒(méi)有采取有效的措施，致使同類事故再次發(fā)生的，加倍處罰，直至相關(guān)人員調(diào)離工作崗位。

　2 2 施工安全技術(shù)保證措施

　1 2.1 路基工程

　路基施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，特別對(duì)機(jī)械司機(jī)進(jìn)行文明施工、安全駕駛教育，保證施工安全。

　1、各種機(jī)械的操作人員、機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動(dòng)部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。

　2、互通施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志，夜間設(shè)警示紅燈。

　3、路塹開(kāi)挖時(shí)，經(jīng)常注意坡面的穩(wěn)定，開(kāi)挖一層，及時(shí)施做防護(hù)。每天開(kāi)工前、收工前將對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)裂縫和坍方的跡象或有危石時(shí)，立即處理，凡不能處理且對(duì)施工安全有威脅時(shí)，暫停止施工，并報(bào)告上級(jí)處理。

　2.2 2 防火、防盜管理措施

　1、清除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃、易爆和助燃物。

　2、生活區(qū)及施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的滅火器材，并同當(dāng)?shù)叵�防部門聯(lián)系，加強(qiáng)安全防范工作。消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制易燃物和助燃物的貯存。

　3、施工期間要特別地做好防火災(zāi)工作，密切配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門做好周圍防火工作，加強(qiáng)平時(shí)警戒巡邏。

　4、對(duì)職工進(jìn)行防火安全教育，杜絕職工燃電爐、亂扔煙頭等現(xiàn)象。

　5、在生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周圍，要設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。

　6、對(duì)工地及生活區(qū)的照明系統(tǒng)要派人隨時(shí)檢查維修養(yǎng)護(hù)，防止漏電失火引起火災(zāi)。

　7、在生活區(qū)、工地現(xiàn)場(chǎng)、料場(chǎng)，派專人 24h 輪班看守，防止生活物品、材料被盜及其它事故的發(fā)生。

　8、庫(kù)房設(shè)置防滅火系統(tǒng)，專職人員看守，并架設(shè)與現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理部直通的專線電話，確保聯(lián)絡(luò)暢通。

　9、鍋爐等壓力容器按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。

　10、有毒有害等危險(xiǎn)品遠(yuǎn)離居住區(qū)、水源專庫(kù)存放，使用嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并配置相應(yīng)的安全防護(hù)用品。

　2.3 3 施工機(jī)械設(shè)備安全保證措施

　1、項(xiàng)目部保障部對(duì)工地所有機(jī)械統(tǒng)一定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，消除不安全因素。

　2、各種機(jī)械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查落實(shí)情況。

　3、機(jī)動(dòng)車嚴(yán)禁無(wú)證駕駛。機(jī)械需持操作證操作。

　4、定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置和安全警示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。

　5、 機(jī)械操作人員必須聽(tīng)從施工人員的正確指揮，精心操作。但對(duì)施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險(xiǎn)事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人反映。

　5 2.5 交通安全措施

　1、加強(qiáng)交通法規(guī)教育，提高安全意識(shí)，并制定安全處罰規(guī)則。

　2、施工車輛不帶病從事施工運(yùn)輸作業(yè)。

　3、在施工便道或新建路基上低速行駛。

　4、通過(guò)路口時(shí)，聽(tīng)從指揮。

　5、施工運(yùn)輸車輛安裝倒車警報(bào)器。專人指揮倒車、卸料。

　6、運(yùn)輸車輛在指定地點(diǎn)停車，不在坡道上停車。若受施工現(xiàn)場(chǎng)條件限制需在坡道上停車時(shí)，必須采取止輪措施。

　7、自卸汽車待車廂完全復(fù)位后方可行駛，嚴(yán)禁行車中升落車廂。

�。�6）、架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，其規(guī)格、線間距離等應(yīng)符合架空線路要求。

�。�7）、架空線一般應(yīng)離地 4m 以上，機(jī)動(dòng)車道為 6m 以上。

　第二章 施工交通管制專項(xiàng)方案方案和方法

　2 21 .1 保暢措施

　根據(jù)本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)現(xiàn)狀，由于本項(xiàng)目基本沿舊路擴(kuò)建，且原有道路已達(dá)到雙向四車道，所以采用半幅保暢，半幅施工。合理安排工序，先對(duì)加寬部分，利用舊路保暢，對(duì)于加寬部分作業(yè)面采用混凝土隔離墩+彩鋼板進(jìn)行圍擋，循環(huán)使用，對(duì)于已施工過(guò)區(qū)域，禁止車輛通行，可用錐形警示錐隔離。

　一是設(shè)置“保暢工程”指揮中心。做到統(tǒng)一指揮，并實(shí)行業(yè)主、項(xiàng)目辦、施工班組三級(jí)安全負(fù)責(zé)制，做到領(lǐng)導(dǎo)到位、管理到位、工作責(zé)任到位，全力以赴投入保暢工作。在開(kāi)工前一聯(lián)系當(dāng)?shù)卣�府和交警部門的支持，并通過(guò)報(bào)紙等新聞媒介向社會(huì)各界告知施工信息,以取得社會(huì)各界特別是駕駛?cè)藛T的理解和支持。按《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F71-2006)進(jìn)行安全布控，做好作業(yè)區(qū)域的安全圍護(hù)，對(duì)路面作業(yè)人員、施工現(xiàn)場(chǎng)旁站人員、路政人員按規(guī)定配給安全反光標(biāo)志服和勞動(dòng)防護(hù)用品。

　二是在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置交通疏導(dǎo)組。由交警和路政人員、工地施工員、民工隊(duì)伍等組成，并配給路政巡查車、手機(jī)、對(duì)講機(jī)、強(qiáng)光照明手電等設(shè)備，在施工路段晝夜 24h 輪流值班疏導(dǎo)交通。

　 三是設(shè)置通車道養(yǎng)護(hù)組，抽調(diào)民工數(shù)人組成。通車道養(yǎng)護(hù)組應(yīng)加強(qiáng)對(duì)通車過(guò)度段及前后路段的日常巡查和養(yǎng)護(hù)，確保路面不出現(xiàn)大的坑槽和沉陷，以提高車輛的通過(guò)能力。

　四是設(shè)置機(jī)械保障組。在施工路段兩端各配備鏟車、清障車、千斤頂、鋼索繩、滅火器等以便應(yīng)急使用，路政巡查車和摩托車每日在通車路段巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即時(shí)即報(bào)，并負(fù)責(zé)對(duì)保暢預(yù)案的執(zhí)行落實(shí)。

　五是設(shè)置應(yīng)急施救組。聯(lián)系當(dāng)?shù)鼐徒�一家有維修力量的車輛維修隊(duì)伍組成，以便隨時(shí)對(duì)故障拋錨車輛進(jìn)行應(yīng)急施救。

　六是設(shè)置“質(zhì)量監(jiān)理”和“安全保暢”兩個(gè)督查組。對(duì)施工單位的施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、保暢工作作為重中之重抓好督查和落實(shí)，并督促施工單位嚴(yán)格按各施工計(jì)劃限定的開(kāi)工時(shí)間及施工工期進(jìn)行綜合實(shí)施。

　2 2. .2 2 保暢方案

　1、設(shè)置交通安全方案及施工作業(yè)控制區(qū) 在采用半幅施工位置設(shè)置安全指示牌，根據(jù)《關(guān)于在涉路施工區(qū)域設(shè)置提示標(biāo)志的通知》在施工點(diǎn) 300m 處設(shè)置“前方施工 300m”，距離施工點(diǎn) 50m 處設(shè)置“道路施工”、“車輛慢行”，在距離施工點(diǎn) 30m 處設(shè)置“限速 10 碼”。

　路線與城區(qū)及村道相交處，在施工點(diǎn) 50m 處設(shè)置道路施工、車輛慢行標(biāo)志，允許通行的交叉口在距離施工點(diǎn) 10m 設(shè)置“停車讓行標(biāo)志”。

　對(duì)于穿越集鎮(zhèn)或村莊等人員集中和車輛交密集路段設(shè)置 1.5m 高硬隔離設(shè)施，其中外側(cè)設(shè)置 0.5m 高的護(hù)腳條形基礎(chǔ)，面向通車路段一側(cè)隔離版面設(shè)置安全標(biāo)

　語(yǔ)、文明施工用語(yǔ)。

　由于本施工段車流量大，因此交通管理的好壞，直接影響到行車安全及工程能否順利進(jìn)行。嚴(yán)格按照《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F71-2006)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立交通安全標(biāo)志，在施工車輛通行各路口、交叉口、人員密集地段設(shè)置交通安全警示標(biāo)牌，必要時(shí)在施工期間每天安排專人員在各主要道口、交叉口及交通繁忙人員密集地段進(jìn)行車輛的通行指揮，以確保行車及人員安全。另外要對(duì)路面進(jìn)行清掃檢查防治土石傷人。

　2、半幅通車半幅施工路段保證措施 在路面施工及附屬工程施工期間，實(shí)行半幅通車半幅封閉施工，始終保證路基有半幅保證通行。加強(qiáng)對(duì)通行車輛和施工車輛的安全管理，確保施工、交通安全。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處，設(shè)專職人員指揮交通。

　在施工路段的兩端設(shè)置“道路封閉”、 “向左改道”及其延伸一定安全距離外，應(yīng)豎立顯示正在施工的“道路施工”“限速 30 碼”警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離，應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖寬度、路線等級(jí)、交通流量等情況確定。改建施工作業(yè)范圍的邊緣，在夜間應(yīng)懸掛紅燈示警標(biāo)志。

　在拓寬地段，如需在原有道路上運(yùn)送土石方或工程材料時(shí)，宜采用機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸。應(yīng)設(shè)置專職的清潔人員，對(duì)通車路段的路面進(jìn)行經(jīng)常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環(huán)境遭到揚(yáng)塵的破壞道路,清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標(biāo)志作用的工作背心等，方可上路作業(yè)。

　半幅通車路段，在車輛駛?cè)耄ǔ觯┣胺綉?yīng)設(shè)置“向左行駛”指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外，設(shè)置明顯的路欄、隔離墩等，夜間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工的路段不宜過(guò)長(zhǎng)，一般以不超過(guò) 300~500m 為宜。當(dāng)施工路段較長(zhǎng)、交通量較大時(shí)，應(yīng)實(shí)行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備，指揮交通，疏導(dǎo)車輛。

　在居民點(diǎn)或公共場(chǎng)所附近開(kāi)挖溝槽時(shí)，應(yīng)按公共場(chǎng)所設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置牢固護(hù)欄和跳板供行人通過(guò)。夜間應(yīng)設(shè)置照明燈和紅燈，路欄上懸掛警示燈。

　3、保暢分流 由于本項(xiàng)目基本沿舊路擴(kuò)建，且原有道路已達(dá)到雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)合理安排施工工序，路基施工時(shí)，先施工加寬部分，利用舊路進(jìn)行保暢，對(duì)于加寬部分作業(yè)采用混凝隔離墩、彩鋼板進(jìn)行圍擋、循環(huán)使用對(duì)于已施工過(guò)區(qū)域，為禁止車輛通行，可采用錐形警示錐隔離。為了利用舊路銑刨料，路面施工是可以采用半幅施工，半幅保暢。

　國(guó)道 108 由東向西（樁號(hào)）金搖籃幼兒園丁字路口設(shè)置 2 塊“因三原新莊立交封閉施工期間，過(guò)境車輛經(jīng) S208 繞行駛?cè)肓昵傲⒔簧衔縻~一級(jí)公路” 分流提示標(biāo)志牌；設(shè)置 1 塊“因三原新莊立交封閉施工請(qǐng)擇路繞行，給你帶來(lái)的不便敬請(qǐng)諒解”。

　國(guó)道 108 由西向東（樁號(hào)）碧水園十字路口設(shè)置 2 塊“三原新莊立交封閉施工期間，過(guò)境車輛經(jīng)三原縣城繞行駛?cè)肴�原（�?dú)李）立交上西銅一級(jí)公路” 分

　流提示標(biāo)志牌；“因三原新莊立交封閉施工請(qǐng)擇路繞行，給你帶來(lái)的不便敬請(qǐng)諒解”。

　 為保障安全施工進(jìn)度同時(shí)保障行車安全，并同時(shí)降低施工帶來(lái)的污染，對(duì)施工區(qū)與行車區(qū)有效隔離，采用混凝土隔離墩固定隔離板置于土路肩進(jìn)行隔離，分別在路口擺放安全警示牌。兩側(cè)加寬 為保障安全施工進(jìn)度同時(shí)保障行車安全，并同時(shí)降低施工帶來(lái)的污染，對(duì)施工區(qū)與行車區(qū)有效隔離，采用混凝土隔離墩固定隔離板置于兩側(cè)舊路土路肩進(jìn)行隔離，分別在路口擺放安全警示牌。

　對(duì)于區(qū)間交通，沿線經(jīng)眾多村鎮(zhèn)，區(qū)間交通不可中斷，考慮到路基路面工程施工的難度，施工路段如果為舊路補(bǔ)強(qiáng)路段，根據(jù)地形設(shè)置施工便道，如果無(wú)法設(shè)置便道，則要半幅施工，半幅通車，特別困難路段可安排專人管理，定時(shí)通行。如果施工路段為改線路段，則可利用原有舊路作為施工便道。

　4、施工作業(yè)控制區(qū)布置圖見(jiàn)（附件一）

　附件一、

　 108 國(guó)道改建項(xiàng)目安全設(shè)施配置表 序號(hào) 名稱 圖片 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 安全立柱

　 塊 500 二級(jí)反光 2 前方施工

　1200×400mm 塊 4 二級(jí)反光 3 前方施工500m

　1200×400mm 塊 4 二級(jí)反光 3 向右導(dǎo)向 標(biāo)志

　1200×400mm 塊 6 二級(jí)反光 4 向左導(dǎo)向 標(biāo)志

　1200×400mm 塊 6 二級(jí)反光 5 左道封閉

　1200×400mm 塊 4 二級(jí)反光 6 右道封閉

　1200×400mm 塊 4 二級(jí)反光 7 向左改道

　1200×400mm 塊 4 二級(jí)反光 8 向右改道

　1200×400mm 塊 4 二級(jí)反光 9 限速 20

　直徑 700mm 塊 4 二級(jí)反光 10 解除限速20

　直徑 700mm 塊 4 二級(jí)反光 11 交通錐

　700mm 個(gè) 300 反光 12 應(yīng)急鋼繩

　16mm×10m 根 2

　13 應(yīng)急照明 設(shè)備

　 套 1

　14 施工圍擋

　1960×1800mm 塊 100 二級(jí)反光 15 太陽(yáng)能雙面爆閃燈

　 個(gè) 2

　16 太陽(yáng)能 導(dǎo)向牌

　 個(gè) 2

　17 禁止超車牌 直徑 700mm 個(gè) 4 二級(jí)反光 18 反光膜

　寬度 50mm m 200

　 5、設(shè)置交通安全保暢組織機(jī)構(gòu)及分工

　為了保證施工路段的交通安全及保暢，杜絕安全事故的發(fā)生，特成立交通安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組。

　 組

　長(zhǎng)：梁棟

　 副組長(zhǎng)：張琨鋒、陳博、孫中英

　 成

　員：覃建波、祝亞平、袁陽(yáng)、董胖胖

　 成立以覃建波為隊(duì)長(zhǎng)的交通疏導(dǎo)分隊(duì)，隊(duì)員 4 人，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交通疏導(dǎo)。

　交通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組分工職責(zé)及聯(lián)系電話一覽表 姓名 分工職責(zé) 備注 梁棟 組長(zhǎng)，發(fā)布指揮命令，啟動(dòng)保暢緊急預(yù)案

　陳博 副組長(zhǎng)，執(zhí)行組長(zhǎng)命令，實(shí)施保暢緊急預(yù)案、 具體負(fù)責(zé)交通安全、保暢工作

　孫中英 副組長(zhǎng)，執(zhí)行組長(zhǎng)命令，實(shí)施保暢緊急預(yù)案、 具體負(fù)責(zé)交通安全、保暢工作

　張琨鋒 副組長(zhǎng)，執(zhí)行組長(zhǎng)命令，實(shí)施保暢緊急預(yù)案、 具體負(fù)責(zé)交通安全、保暢工作

　覃建波 主要成員，配合總工負(fù)責(zé)全線施工施工作業(yè)區(qū)交通安全與疏導(dǎo)、安全文明施工檢查工作

　董胖胖 主要成員，負(fù)責(zé)拌合站施工道路暢通及現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工

　袁陽(yáng) 負(fù)責(zé)經(jīng)理部駐地交通安全保暢工作，后勤保障

　6、 應(yīng)急保暢方案 車輛在 108 國(guó)道我項(xiàng)目三原至禮泉合同段通行路段發(fā)生交通事故時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)巡查人員通過(guò)電話立即報(bào)告交通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)聯(lián)系交警、路政等相關(guān)部門進(jìn)行處理。

�。�1)、媒體公示：

　施工段通行路段發(fā)生交通事故時(shí)通過(guò)交通電臺(tái)、報(bào)紙、網(wǎng)站、手機(jī)短信等發(fā)布公告，提醒司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛或提前擇路分流，以減少交通壓力。

　（2）、現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)交通小組 現(xiàn)場(chǎng)成立現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)交通指揮小組，由覃建波負(fù)責(zé)帶領(lǐng)隊(duì)員，現(xiàn)場(chǎng)專人指揮疏導(dǎo)交通。

�。�3）、交通阻塞應(yīng)急處置預(yù)案

　A、處置要求

　?、對(duì)通車過(guò)渡段的堵車，迅速調(diào)派人員，動(dòng)用機(jī)械及儲(chǔ)備整治材料全力以赴進(jìn)行搶修恢復(fù)原狀。項(xiàng)目經(jīng)理部各有關(guān)部門、人員都必須第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)聯(lián)系路政和交警，分工協(xié)作，快速、靈活處置，始終堅(jiān)持“暢通第一”原則。交通保暢疏導(dǎo)小組人員必須堅(jiān)守崗位分段保暢、以保障施工過(guò)渡段的施工安全。

　 ?、加強(qiáng)與路政及交警部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)地方交通部門加強(qiáng)管理，確保施工期間遇突發(fā)事件時(shí)能順利分流車輛。

　 B、突發(fā)事件分類處置辦法

　?、施工原因

　由于施工路段發(fā)生交通事故造成阻塞時(shí)，在協(xié)配交管部門處置、疏導(dǎo)的同時(shí)，若施工路段有通行條件的，應(yīng)讓社會(huì)車輛從施工路段通過(guò)，但要做好設(shè)備及人員的保護(hù)工作。

　?、交通事故原因

　以“迅速反應(yīng)，快速處置，特事特辦”為原則。

　（1）發(fā)生輕微碰撞、追尾事故的，如責(zé)任明確，司機(jī)雙方無(wú)爭(zhēng)議的，可以先行駛離作業(yè)控制區(qū)，自行調(diào)解，由交警認(rèn)可。有爭(zhēng)議的，及時(shí)聯(lián)系交警，由交警現(xiàn)場(chǎng)處理完成現(xiàn)場(chǎng)勘查，恢復(fù)正常交通。

�。�2）發(fā)生一般交通事故，及時(shí)聯(lián)系交警及路政，由交警處理，路政配合解決。迅速恢復(fù)交通。

　（ 3）發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡的，先撥打“120”，再通知交警、路政。

　?、車輛故障拋錨原因

�。�1）輕小型車輛拋錨的，由現(xiàn)場(chǎng)施工人員推離，迅速恢復(fù)交通。

　 （2）大中型車輛拋錨的，聯(lián)系交警，由交警清障隊(duì)拖移，迅速恢復(fù)交通。

　 7、交通管制控制要點(diǎn)

　(1）、按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定制作和擺放交通管制安全標(biāo)志牌。

　(2）、交通管制實(shí)施方案必須與施工進(jìn)度相結(jié)合，交通疏導(dǎo)詳見(jiàn)附圖。

　(3）、管制實(shí)施方案依據(jù)施工進(jìn)程變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。其中對(duì)未施工路段不進(jìn)行交通管制。

　(4）、施工時(shí)每次增加或放行封閉路段的長(zhǎng)度為不小于 1000m。具體實(shí)施交通管制則以此進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

　?半幅管制通車路段，在車輛駛出(入)前方設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志，同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄，晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈；雙向行車道用防撞錐的安放：在直線段每 8m 一個(gè)，彎道處每 5m 一個(gè)。

　?交通管制在整個(gè)施工過(guò)程中必須保證半幅通車，解決當(dāng)?shù)亟煌▎?wèn)題。左右幅交替施工時(shí)，應(yīng)先放行保養(yǎng)期滿半幅加鋪的路面，方可封閉另半幅進(jìn)行施工。

　?安排專人維護(hù)交通管制安全設(shè)施，對(duì)損壞的交通管制設(shè)施進(jìn)行修復(fù)或更換，保證交通安全暢通。

　?及時(shí)放行對(duì)保養(yǎng)期滿且驗(yàn)收合格的路面，減小交通管制長(zhǎng)度及壓力。

　?施工路段采用全封閉管理，施工期間嚴(yán)禁社會(huì)車輛通行。

　 (5)、施工安全措施 ?安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過(guò)程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全防護(hù)，

　設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志，嚴(yán)格遵守作業(yè)操作規(guī)程，操作人員持證上崗，戴好安全帽、安全背心。

　?成立安全保證小組對(duì)施工進(jìn)行過(guò)程監(jiān)控。對(duì)交通關(guān)鍵部位設(shè)置交通疏導(dǎo)員，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

　?施工區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)立醒目的安全警示標(biāo)志。

　?對(duì)所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員作好安全教育工作，加強(qiáng)安全意識(shí)，提高警惕，并要求佩戴安全帽。

　?抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安全。

　?在大雨、暴風(fēng)雨、大霧等不利天氣環(huán)境中停止施工，確保人員、設(shè)備安全。

　?交通通行保證措施

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