小學(xué)生接送調(diào)查報告

　柘塘中心小學(xué)接送學(xué)生上放學(xué)情況調(diào)查報告

　柘塘中心小學(xué)接送學(xué)生上放學(xué)情況調(diào)查報告

　一、情況調(diào)查:

　我校開學(xué)初都對學(xué)生上放學(xué)乘坐的社會車輛情況進行問卷調(diào)查，通過調(diào)查統(tǒng)

　其中乘坐馬自達及非機動車的均是家中自購自用的交通工具，該學(xué)生也由其家長親自接送�；�于上述情況，我校學(xué)生上放學(xué)不存在坐“五小車”的情況。

　二、針對性工作:

　為預(yù)防學(xué)生上放學(xué)乘坐“五小車”的情況發(fā)生，每學(xué)期，我校都會從以下方面對家長和學(xué)生開展教育、管理工作:

　1、建立家校交接聯(lián)系

　班主任須將自己的聯(lián)系電話和聯(lián)系方式告知家長，家長須存有老師的電話。同時，家長須向班主任提供一個以上的聯(lián)系電話，以通過翼校通的形式確保家校之間可以及時、有效聯(lián)絡(luò)。

　2、做好學(xué)生上學(xué)交接要求

　家長必須親自或委托接送人護送孩子上學(xué)，家長必須按時將孩子送到校門口，目送孩子進入校門后方可離開。

　班主任早上須在早操前發(fā)現(xiàn)未到校的學(xué)生應(yīng)及時查明原因。如果出現(xiàn)學(xué)生交接情況不明(家長將孩子送到了校門口而學(xué)生并未進入校門、學(xué)生由自己上學(xué)卻未進入校門等問題)，應(yīng)該及時與家長 聯(lián)系，并報告學(xué)校分管領(lǐng)導(dǎo)。

　3、多種渠道開展交通安全教育

　(1)、班主任利用晨會、班隊課通過講解或開展形式多樣的活動，讓學(xué)生明了乘坐“五小車”的危害，掌握一定的交通安全知識。

　(2)、學(xué)校通過家長學(xué)�；虬l(fā)放告家長書的形式，對家長進行交通安全教育，讓家長及時了解交通安全的相關(guān)規(guī)定或要求，以便更好地配合學(xué)校的交通安全工作。

　4、定期不定時地開展調(diào)查，及時發(fā)現(xiàn)并杜絕乘坐“五小車”的情況再次發(fā)生，以鞏固我校的交通安全教育成果。

　三、一些設(shè)想:

　今后，學(xué)校應(yīng)進一步做好家校學(xué)生交接工作:家長須向?qū)W校確認接送孩子的具體人員身份(含委托接送人:爺爺奶奶、其他親友等)以及接送孩子的時間和方式。經(jīng)審查后，學(xué)校將發(fā)放接送卡。如果委托接送人臨時變動，家長須提前告知班主任。如家長決定長期由孩子自己上學(xué)和回家，不要求與學(xué)校交接，必須在“接送情況確認表”里簽名確認。

　篇二:2014 關(guān)于第二小學(xué)學(xué)生乘坐接送車的情況報告

　關(guān)于第二小學(xué)

　學(xué)生乘坐接送車的情況報告

　朔城區(qū)交警隊:

　近年來，隨著舊城的拆遷改造，我校周圍住戶漸少。學(xué)生上學(xué) 路途較遠，乘坐接送車上學(xué)的學(xué)生逐年增多。據(jù)調(diào)查了解，我校學(xué)生乘坐接送車上學(xué)的學(xué)生共有 147 名。有部分車輛超員，存在交通安全隱患。希望給予配合整治，確保學(xué)生乘車安全。

　(附表說明乘坐車輛、乘坐路線以及乘坐學(xué)生數(shù)。)

　朔城區(qū)第二小學(xué) 2014 年 11 月 17 日

　篇三:校車安全調(diào)查報告

　上秦鎮(zhèn)東王堡小學(xué)

　附屬幼兒園校車運營情況調(diào)查報告

　為保障學(xué)生乘車安全，促進城鄉(xiāng)義務(wù)教育均衡發(fā)展，根據(jù)上級有關(guān)文件精神和指導(dǎo)意見，我校于 2014 年 12 月對在校學(xué)生上下學(xué)乘車情況做了深入的調(diào)查研究，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下:

　一、目前現(xiàn)狀

　1.我�，F(xiàn)有附屬幼兒園一所，在校幼兒 91 人，其中離家較遠需乘車接送的幼兒共計 48 名。我校接送幼兒的車輛共 2 輛，均為簽訂協(xié)議的私家營運車輛。

　2.我�，F(xiàn)有的學(xué)生接送車均為簽訂協(xié)議的私家營運車輛。共有 2 輛面的車，主要運營線路、�？空军c、運營里程見(附表)

　二、具體做法

　1.完善校車檔案，簽訂責(zé)任書，強化管理。

　2014 年根據(jù)上級下發(fā)文件我校開展了校車安全專項檢查，學(xué)校建立完善校車檔案。學(xué)校與校車所有人、校車司機、跟車教師簽訂了《校車安全運行管理責(zé)任書》，實行校車安全層級管理和首問 負責(zé)制。

　今年 3 月，為進一步明確校車管理責(zé)任，加強校車安全運行管理工作，學(xué)校進一步完善了校車檔案，杜絕了校車違章違法和不文明現(xiàn)象發(fā)生，確保我校校車安全運行。

　2.積極宣傳校車公司正規(guī)校車，著力規(guī)范校車運營。今年 9 月，召開了接送學(xué)生車輛專題會議，會上學(xué)校積極宣傳甘州區(qū)校車公司正規(guī)校車，希望家長們接受其正規(guī)的接送，但幼兒家長因費用過高，拒絕校車公司校車接送，一致同意繼續(xù)由簽訂協(xié)議的私家營運車輛接送。

　3.面對頻繁發(fā)生的中小學(xué)生交通安全事故和日益嚴峻的中小學(xué)生交

　通安全形勢，為進一步加強我校學(xué)生、幼兒的交通安全意識，學(xué)校專門召開了安全知識講座，下發(fā)了家長安全知識宣傳教育手冊，普及交通安全知識，提高文明交通意識和自我保護能力，預(yù)防和減少交通事故發(fā)生。同時制定了專門的《校車管理辦法》，并定期對司機進行安全培訓(xùn)。接送幼兒車輛基本做到了不超員、不超速，教師上下車接送學(xué)生。與此同時學(xué)校與司機、跟車教師簽訂了《2014 年校車安全運行管理目標責(zé)任書》。確保車輛不超載、不超速，杜絕司機酒后駕駛、疲勞駕駛。

　三、存在的問題

　(一)車輛及駕駛?cè)藸顩r堪憂

　從我校幼兒園情況看，接送學(xué)生的車輛均為私人營運的面包車， 安全性能很低，令人十分擔(dān)憂。駕駛?cè)怂刭|(zhì)參差不齊，整體偏低，安全意識還不強，又因接送學(xué)生不同于一般乘客，所以根本沒有具備從業(yè)資格的，個別駕駛?cè)松踔吝B駕駛證都沒有。

　(二)存在超員現(xiàn)象

　從對接送學(xué)生車輛的專項調(diào)查來看，有時存在超員現(xiàn)象。原因主要有三個方面:一是車主及駕駛?cè)藶榱艘晃兜刈非蠼?jīng)濟效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特別是幼兒園的接送車，認為學(xué)生所占空間小，超載不會影響安全。二是學(xué)生乘車時間集中。學(xué)生上、下學(xué)的時間都是在規(guī)定的一個時段內(nèi)，搭乘車輛的學(xué)生只要看到有車，就會爭著上車，而駕駛?cè)艘膊痪茌d;三是時間緊。接送學(xué)生的車輛，由于接送時間的特殊性要求，在實際接送中幾乎是“一次到位”，增加了超載現(xiàn)象發(fā)生的概率。

　四、建議:

　1.若政府統(tǒng)一管理，實行校車專營，根據(jù)農(nóng)村經(jīng)濟狀況，學(xué)生可承擔(dān)

　的乘車費用不會很高，尚需政府給予補貼。

　2.我們建議動員家長統(tǒng)一交由校車運營公司接送，以提高安全系數(shù)，保證學(xué)生上下學(xué)得安全。

　3.校車運營管理應(yīng)由政府領(lǐng)導(dǎo)的校車公司統(tǒng)一管理(轉(zhuǎn) 載 于:wWW.xIElw.COM 寫論文網(wǎng):小學(xué)生接送調(diào)查報告)，財政補貼資金按學(xué)期視校車運營安全情況撥付給校車公司。

　上秦鎮(zhèn)東王堡小學(xué) 2014 年 12 月 11 日

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