據(jù)新華網(wǎng)臺北１１月４日電，海協(xié)會會長陳云林與�；鶗�董事長江丙坤４日１４時許在臺北就兩岸海運直航、平日包機、郵政、食品安全等四項議題簽署了協(xié)議。

　　協(xié)議簽署后，江丙坤贈與陳云林一幅寫有“和平協(xié)商，共創(chuàng)雙贏”的匾額，陳云林則回贈以一尊代表握手形象的雕塑。參與簽署儀式的兩會主要領(lǐng)導人舉杯相慶。據(jù)稱，采取空中直達航路之后，臺北到北京的飛機航行時間只需２個多小時，到上海只需８０多分鐘。

　　從1979年到現(xiàn)在，經(jīng)過大陸臺灣民間與官方30年時間的努力，在克服了種種波折與困難之后，海峽兩岸的“大三通”終于成功實現(xiàn)，真可謂民族甚幸，國家甚幸。這在兩岸關(guān)系中是一個巨大的轉(zhuǎn)折點，中華民族的內(nèi)聚力，在文化認同與經(jīng)濟互補越來越凸顯的這個時代，超越政治分歧而得到了體現(xiàn)。

　　正如輿論所觀察到的，隨著2008年馬英九在臺灣領(lǐng)導人的選舉中勝出，以及大陸民間、官方與臺灣民間、官方的交流的增多、臺灣商人及民眾在大陸的投資旅游的常態(tài)化、開放大陸民眾對臺灣的旅游，兩岸的互信得到了前所未有的加強。從某種意義上講，大陸和臺灣的不可分離已不止是體現(xiàn)在理論上，而是已變成了一種活生生的經(jīng)驗。可以預想，隨著這種交往、交流、融合的機制化及常態(tài)化，融合領(lǐng)域的逐漸擴散，一個分裂的民族共同體會自然地彌合身上的各種裂痕，大陸與臺灣的和平統(tǒng)一，將是這種互信、融合的一個合乎邏輯的結(jié)果。

　　顯而易見，很多人都具有這樣的心愿；
同樣也難以懷疑，在很多人的想像中，“三通”的終點也是國家統(tǒng)一。但其實我們還可以想得遠一些，大陸與臺灣的“三通”的成功實現(xiàn)開了一個好頭，表明至少是在華人圈，在存在意識形態(tài)嚴重分野的情況下，共享一種文化背景的人們也可以在經(jīng)濟、科技、文化等方面進行合作，并展開富有成效的政治對話。以“三通”為基點，逐漸提升和超越它，最終在各個領(lǐng)域進行合作，形成一個華語圈甚至東亞文化圈的類似于歐盟那樣的國家、地區(qū)之間的聯(lián)盟，并不是不可思議和不可期待。

　　民族國家作為一種政治單位，伴隨現(xiàn)代性而降臨于世。它表征著人類政治共同體內(nèi)“個體”之間深刻的分裂。這種分裂曾給人類帶來過巨大的災難，并且在國際交往中仍孕育著巨大的風險。為了克服這種分裂的后果，歐盟應運而生；
而非洲聯(lián)盟、東南亞國家聯(lián)盟等也早已成立并發(fā)揮作用。在國際關(guān)系中，國家聯(lián)盟大有取代國家而在競爭與合作中唱重頭戲的勢頭。顯而易見，一個國家與一個國家聯(lián)盟在談判能力上很多時候并不對等。

　　文化體系、語言體系、政治制度、經(jīng)濟利益等都可以成為國家（地區(qū)）聯(lián)盟的基礎(chǔ)。借助于華人在東亞及東南亞的廣泛分布，在華人（漢語）圈內(nèi)首先構(gòu)筑一個經(jīng)濟、文化意義上的聯(lián)盟，增強談判能力，或許可以作為各個國家與地區(qū)之間的官方與民間的共識和努力目標。在此基礎(chǔ)上，或在同時性的意義上，在中日韓及東南亞的漢字文化圈內(nèi)可以打造一個大東亞聯(lián)盟。是謂“大東盟”。

　　在歷史上曾遭受過西方列強羞辱，并且作為大國正在崛起的中國，對此應積極努力。

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