專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

　【精品】專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告三篇 專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇 1 xxxx 年 x 月 xx 日至 x 月 x 日學(xué)校安排暑期建筑施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我和 xxxx 三人聯(lián)系到了 xx 區(qū) xx 的 xxx 商住樓工程處實(shí)習(xí)。

　一：工程概況 本工程位于xx市南明區(qū)二戈寨的富源南路，工程名稱為富源天地商住樓，承建單位是中建四局，設(shè)計(jì)單位是鋁鎂設(shè)計(jì)院，房開公司是 xx 金匯房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，工程總面積是 45600 平方米，規(guī)劃面積 1 萬平方米，規(guī)劃建設(shè)樓盤 5 棟，其中包括中高層、小高層幾種類型的建筑群體。

　實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　1.熟悉有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，學(xué)習(xí)施工企業(yè)編制的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案以及施工管理文件，掌握其實(shí)際實(shí)施情況。

　2.參加主要工程如基礎(chǔ)工程、鋼筋工程、模版工程、混凝土工程施工過程中的實(shí)際工作，掌握其施工方法。下面對(duì)各項(xiàng)內(nèi)容作簡(jiǎn)要的總結(jié)。

　一：基礎(chǔ)工程 工程的基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注樁，具有機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)單，施工方

　便，占用施工場(chǎng)地小，對(duì)周圍建筑物影響小，施工質(zhì)量可靠，可全面展開施工，縮短工期，造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。人工挖孔灌注樁適用于土質(zhì)較好、地下水位較低的黏土、亞黏土、含少量砂卵石的黏土層�？捎糜诟邔咏ㄖ�、公用建筑、水工建筑做樁基，作支承、抗滑、擋土之用。對(duì)軟土、流砂、地下水位較高、涌水量大的土層不宜采用。

　我們到工地的時(shí)候，已經(jīng)開始人工挖孔。我們先在資料室里看了關(guān)于建筑物場(chǎng)地工程地質(zhì)和必要的水位地質(zhì)資料，以及樁基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)施工圖、地下管線地布置、樁基礎(chǔ)所用建材資料和施工樁基的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案。然后才到工地上觀看孔樁的施工。

　孔內(nèi)設(shè)應(yīng)急爬梯，供人員上下井;施工人員進(jìn)入孔內(nèi)必須戴安全帽;使用的電葫蘆、吊籠等應(yīng)安全可靠并配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置。每日開工前必須檢測(cè)井下的有毒有害氣體，并應(yīng)有足夠的安全措施挖出的土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)離孔口，不得堆放在孔口四周 1m 范圍內(nèi)，機(jī)動(dòng)車輛的通行不得對(duì)井壁的安全造成影響。

　孔樁護(hù)壁采用鋼筋混凝土護(hù)圈，每挖下一米九澆筑一段護(hù)圈。采用直徑為 6mm 的鋼筋作骨架。修筑鋼筋砼井圈護(hù)壁應(yīng)保證：護(hù)壁的厚度、配筋、砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求;上下節(jié)護(hù)壁的搭接長(zhǎng)度不得小于 50mm;每節(jié)護(hù)壁在當(dāng)日施工完畢;護(hù)壁模板在 24h 后拆除;發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)以防造成事故。挖至設(shè)計(jì)標(biāo)

　高時(shí)，孔底不應(yīng)積水，終孔后應(yīng)清理好護(hù)壁上的淤泥和孔底殘?jiān)�、積水，然后進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，應(yīng)立即封底和灌注樁身砼。

　挖孔樁的同時(shí)，就制作鋼筋籠并驗(yàn)收。接著就吊裝鋼筋龍進(jìn)入已經(jīng)挖好的孔樁進(jìn)行安裝。鋼筋籠搬運(yùn)和吊裝時(shí)，應(yīng)防止變形;安放前需再檢查孔內(nèi)的情況，以確定孔內(nèi)無塌方和沉渣;安放要對(duì)準(zhǔn)孔位，扶穩(wěn)、緩慢、順直，避免碰撞孔壁，嚴(yán)禁墩籠、扭籠。應(yīng)該特別注意鋼筋籠的標(biāo)高，到達(dá)設(shè)計(jì)位置后應(yīng)采用工藝筋(吊筋、抗浮筋)固定，避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。

　鋼筋保護(hù)層的厚度為無護(hù)壁時(shí)70mm、砼護(hù)壁時(shí)35mm。保護(hù)層用水泥砂漿塊制作，當(dāng)無砼護(hù)壁時(shí)嚴(yán)禁用粘土磚或短鋼筋頭代替(磚吸水、短鋼筋頭銹蝕后會(huì)引起鋼筋籠銹蝕的連鎖反應(yīng))。墊塊每1.5-2m 一組，每組 3 個(gè)，每組之間呈梅花形布置。保護(hù)層的允許偏差為±10mm。在灌注砼前，應(yīng)進(jìn)行清孔工作，要求孔壁、孔底必須清理干凈，孔底無浮渣，孔壁無松動(dòng)。

　接下來就是混凝土的澆注與養(yǎng)護(hù)。

　二：鋼筋工程 各種鋼筋在運(yùn)進(jìn)場(chǎng)地之前要驗(yàn)收，要有質(zhì)保單，并要求作力學(xué)性能試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)，合格后才能啟用。各種鋼筋加工機(jī)器如鋼筋冷拉機(jī)、調(diào)直機(jī)、切斷機(jī)、彎曲機(jī)、電弧焊機(jī)、電渣壓力焊機(jī)等都

　必須運(yùn)到工地上。

　鋼筋制作之前必須通過施工圖紙得出鋼筋加工表，以便以后進(jìn)行鋼筋的各種加工。

　我們首先看熟施工圖紙，結(jié)合《建筑施工》課中的理論知識(shí)，了解鋼筋的下料。改用直徑為多大的鋼筋，在什么地方截?cái)嗟鹊�。鋼筋切斷時(shí)，應(yīng)根據(jù)鋼號(hào)、直徑、長(zhǎng)度和數(shù)量長(zhǎng)短搭配，先斷長(zhǎng)料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。鋼筋的配料長(zhǎng)度按±1 ㎝中心線計(jì)算，180 度的末端彎鉤按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度加 3.5d 加平直長(zhǎng)度。箍筋的下料尺寸按箍筋內(nèi)口尺寸計(jì)算，另加二個(gè)彎鉤及直段尺寸。鋼筋在加工之前必須進(jìn)行除銹工作。

　鋼筋籠制作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)加工，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。主筋間距允許偏差±10mm;箍筋或螺旋筋螺距允許偏差±20mm;鋼筋籠直徑允許偏差±10mm;鋼筋籠長(zhǎng)度允許偏差±50mm。

　加頸箍宜設(shè)在主筋外側(cè)，以加強(qiáng)對(duì)鋼筋籠的箍子作用，且不會(huì)增加施工難度，主筋一般不設(shè)彎鉤。鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有 25%，即 4 根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。

　鋼筋籠搬運(yùn)和吊裝時(shí)，應(yīng)防止變形;安放前需再檢查孔內(nèi)的情況，以確定孔內(nèi)無塌方和沉渣;安放要對(duì)準(zhǔn)孔位，扶穩(wěn)、緩慢、順直，避免碰撞孔壁，嚴(yán)禁墩籠、扭籠。

　專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇 2 一、實(shí)習(xí)目的 實(shí)習(xí)的目的主要在于通過教師和工程技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)身說法全面而詳細(xì)的了解相關(guān)汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實(shí)習(xí)的過程中，學(xué)會(huì)從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，積累相關(guān)的知識(shí)。通過車間實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也能夠?yàn)楫厴I(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗(yàn)。

　實(shí)習(xí)讓我們?cè)缧��?shí)地了解自己專業(yè)方面的知識(shí)和專業(yè)以外的知識(shí)，讓我們也早些認(rèn)識(shí)到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會(huì)對(duì)我們?cè)谛４髮W(xué)生的具體要求。

　二、實(shí)習(xí)要求 汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)習(xí)是在本系指導(dǎo)教師和實(shí)習(xí)單位有關(guān)人員的共同指導(dǎo)下進(jìn)行的一項(xiàng)有組織、有計(jì)劃、有目的的`教學(xué)活動(dòng)，為保證認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的順利開展，達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的，具體要求如下：

　1、了解實(shí)習(xí)單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過程與用途、4S 店崗位工作要求。

　2、運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)，對(duì)比實(shí)習(xí)單位各項(xiàng)與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，分析各項(xiàng)業(yè)務(wù)開展的必要性及合理性，根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識(shí)提出

　合理化建議。

　3、自覺遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度，在實(shí)習(xí)中做到勤學(xué)、勤練、勤問，盡最大可能增加實(shí)際工作的經(jīng)驗(yàn)和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

　4、保守秘密，服從實(shí)習(xí)單位管理人員的安排，不能隨意抄調(diào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資料，遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，不外傳實(shí)習(xí)單位的業(yè)務(wù)信息。

　5、虛心向?qū)嵙?xí)單位帶班老師請(qǐng)教，尊重領(lǐng)導(dǎo)；注意精神文明建設(shè)，講究文明禮貌，愛護(hù)公物，同時(shí)與實(shí)習(xí)單位搞好團(tuán)結(jié)。

　6、實(shí)習(xí)學(xué)生必須按期到達(dá)實(shí)習(xí)地點(diǎn)，按期返校。抵達(dá)實(shí)習(xí)地點(diǎn)后，應(yīng)及時(shí)將到達(dá)日期和實(shí)習(xí)進(jìn)度計(jì)劃向畢業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師匯報(bào)。

　7、實(shí)習(xí)期間，學(xué)生必須根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容一一填寫實(shí)習(xí)日志，以此作為評(píng)定實(shí)習(xí)成績(jī)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)之一。

　8、鑒于實(shí)習(xí)內(nèi)容面廣，實(shí)習(xí)時(shí)間短，實(shí)習(xí)計(jì)劃必須做出科學(xué)合理的安排，要保證各項(xiàng)內(nèi)容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內(nèi)容全面完整的傾向。

　9、學(xué)生返校后，根據(jù)實(shí)習(xí)報(bào)告，實(shí)習(xí)日志和實(shí)習(xí)單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師評(píng)定畢業(yè)實(shí)習(xí)成績(jī)。

　三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)及時(shí)間

　時(shí)間：

　地點(diǎn)：

　四、實(shí)習(xí)收獲 第一項(xiàng)：

　汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。

　如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。

　前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動(dòng)后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋就是沒有傳動(dòng)軸連接，不屬于驅(qū)動(dòng)輪的部分，一般是 3 軸以上的重卡和牽引車頭才有。

　橋的分類：

　根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。

　整體橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨(dú)立懸架，如麥弗遜式懸架。

　至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動(dòng)橋的情況下才有的，因?yàn)槔锩嬉�放上減速齒輪以及差速機(jī)構(gòu)，所以要有一個(gè)大鼓包，后橋是隨動(dòng)橋的一般都沒有。

　根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

　工作基本原理：

　發(fā)動(dòng)機(jī)傳出動(dòng)力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個(gè)整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個(gè)小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個(gè)小圓洞，上面有滑鍵，咱門長(zhǎng)說的半柱就是在這里面插著，走直線的時(shí)候十子柱不動(dòng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候十子柱動(dòng)起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)候的機(jī)動(dòng)性！

　專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇 3 一、實(shí)習(xí)目的及意義 1.目的 (1)全面了解實(shí)習(xí)單位的發(fā)展歷史、安全生產(chǎn)情況。

　(2)了解實(shí)習(xí)單位管理架構(gòu)設(shè)置、職能;安全管理機(jī)構(gòu)，了解礦井安全管理制度、現(xiàn)場(chǎng)安全管理、過程安全管理，生產(chǎn)管理、人力資源管理、勞動(dòng)組織。

　(3)了解礦井礦區(qū)概況、工業(yè)廣場(chǎng)布置、礦井生產(chǎn)流程、生產(chǎn)布局; (4)了解礦井井下主要生產(chǎn)系統(tǒng)、主要設(shè)備設(shè)施。

　(5)了解實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng)組織紀(jì)律性和自覺

　性，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到自己的不足并逐步加以改進(jìn)。

　(6)提高思想政治覺悟，增強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)安全的責(zé)任感和使命感。

　(7)在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的了解煤礦的各個(gè)的生產(chǎn)系統(tǒng)。

　2.意義 (1)專業(yè)實(shí)習(xí)是理論聯(lián)系實(shí)際的重要手段和途徑。通過學(xué)習(xí)，學(xué)生可進(jìn)一步加深對(duì)書本知識(shí)和專業(yè)的理解。

　(2)通過實(shí)習(xí)，學(xué)生將對(duì)企業(yè)和社會(huì)有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，為將來走向社會(huì)打基礎(chǔ)。

　(3)通過實(shí)習(xí)，可以培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析設(shè)計(jì)及分析問題、解決問題的 能力。

　(4)通過實(shí)習(xí)，了解了煤礦的生產(chǎn)系統(tǒng)，為后面的實(shí)習(xí)，甚至是工作打好良好 的基礎(chǔ) 二、實(shí)習(xí)時(shí)間 本次礦上實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十四天：即 20xx 年 5 月 7 日至 5 月 19日 第一章礦井概況 1.1、交通及地理位置

　磨心坡煤礦位于重慶天府礦業(yè)有限責(zé)任公司南端，重慶市以北42Km 處，行政區(qū)劃屬重慶市北碚區(qū)東陽街道管轄，礦井南鄰嘉陵江，北接劉家溝煤業(yè)有限責(zé)任公司，東依天府鎮(zhèn)，西靠東陽街道。礦區(qū)走向長(zhǎng) 7Km，平均寬 0.6Km.勘探面積 4.62Km2.儲(chǔ)量計(jì)算面積 5.1 Km，地理坐標(biāo) 109°29′00″，北緯 29°53′00″。礦區(qū)交通發(fā)達(dá)，襄渝鐵路，儀北公路由南向北貫通礦區(qū)，礦井生產(chǎn)原煤經(jīng)磨心坡洗煤廠洗選后，一是經(jīng)皮帶走廊上襄渝鐵路運(yùn)達(dá)各用戶，二是經(jīng)天府礦業(yè)公司自建軌距 762mm 鐵路運(yùn)至嘉陵江邊裝船，順嘉凌江長(zhǎng)江供應(yīng)沿江兩岸用戶。

　1.2、地形與氣候條件 區(qū)內(nèi)地形總體上北東高，南西低，為中低山斜坡地貌。溝谷發(fā)育，溝谷形態(tài)以“V”型為主，為單斜山地形，縱向方向東高西低，溝底縱坡坡度較大，一般為 20 ～30 度。區(qū)內(nèi)橫向溝谷、小溪較發(fā)育，切割較深，利于巖溶地貌的形成及發(fā)育。

相關(guān)熱詞搜索：實(shí)習(xí)報(bào)告 精品 專業(yè)