近三年來(lái)，我局在市委市政府和上級(jí)業(yè)務(wù)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，以鄉(xiāng)村振興為契機(jī)，圍繞“暢安舒美”交通建設(shè)目標(biāo)，加大交通設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)農(nóng)村公路改造，強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管，基本形成以高速公路、國(guó)省道干線、縣鄉(xiāng)村公路三級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)通達(dá)體系，實(shí)現(xiàn)了交通路網(wǎng)大提升、養(yǎng)護(hù)管理常態(tài)化、城鄉(xiāng)交通一體化、安全管理全覆蓋的良好態(tài)勢(shì)，為建設(shè)山水旅游名城和國(guó)際旅游度假勝地提供了堅(jiān)實(shí)的交通保障。

一、近三年工作完成情況

（一）黨建工作展現(xiàn)新作為。在市直工委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆二中、三中、四中全會(huì)和省市黨代會(huì)精神，落實(shí)中央全面從嚴(yán)治黨戰(zhàn)略部署，圍繞黨員干部率先服務(wù)好“五大攻堅(jiān)戰(zhàn)”，融合推進(jìn)黨建工作和業(yè)務(wù)工作。建立黨組負(fù)總責(zé)、黨組書記帶頭抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、部門負(fù)責(zé)人“一崗雙責(zé)”的黨建工作機(jī)制，明確主體責(zé)任，形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的黨建工作格局。真組織開展“雙爭(zhēng)”活動(dòng)、黨員亮身份踐承諾活動(dòng)，行業(yè)中涌現(xiàn)出一批先進(jìn)典型得到省市各級(jí)的表彰，如XX省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員X、XX省“三八”紅旗標(biāo)兵X、X道德模范X、巾幗文明崗、學(xué)雷鋒示范點(diǎn)、優(yōu)秀黨員志愿服務(wù)隊(duì)、中國(guó)好司機(jī)等等，在行業(yè)中發(fā)揮了積極引領(lǐng)作用。

（二）公路建設(shè)掀開新篇章。緊抓省委、省政府加強(qiáng)普通國(guó)省道干線公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)及農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化體系建設(shè)的歷史新機(jī)遇，推進(jìn)交通建設(shè)升級(jí)提速。2018年投資X多萬(wàn)元完成農(nóng)村通組公路建設(shè)X公里；
投資X萬(wàn)元完成窄路面拓寬X公里；
投資X萬(wàn)元順利完成X線等三處修復(fù)工程，并成立首家縣級(jí)交通工程質(zhì)量監(jiān)督站。2019年共完成農(nóng)村公路建設(shè)資金X萬(wàn)元，新建、改建農(nóng)村公路X公里，完成橋梁建設(shè)和驗(yàn)收X座，新開工建設(shè)X座，對(duì)X大橋進(jìn)行了維修和檢測(cè)。2020年投資X余萬(wàn)元完成通組公路X公里，投資約X萬(wàn)元完成鄉(xiāng)村道窄路面拓寬X公里；
投入資金約X余萬(wàn)元完成危橋重建項(xiàng)目有X座；
另新增X座計(jì)劃現(xiàn)已完成施工圖設(shè)計(jì)等前期工作。

（三）公路養(yǎng)護(hù)取得新成績(jī)。積極落實(shí)省廳“掃雷清零”行動(dòng)，確保轄區(qū)管養(yǎng)公路安全暢通。2018年共投資X萬(wàn)元完成X線等三處水毀、修復(fù)工程；
完成對(duì)公路局X公里、城建局X公里、鄉(xiāng)鎮(zhèn)X公里路產(chǎn)路權(quán)的移交，并同X管理局明確了景區(qū)公路的建管養(yǎng)職責(zé)，出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的實(shí)施辦法》。2019年共投入養(yǎng)護(hù)資金X萬(wàn)元，主要完成了X線、X鎮(zhèn)至X山高速入口處重建工程。2020年投入資金X多萬(wàn)元，完成鄉(xiāng)村路面硬化X公里；
投入資金X多萬(wàn)元，建設(shè)X公路安防工程X公里；
投入資金X多萬(wàn)元，修復(fù)水毀工程X處，公路路面大修及邊溝維修復(fù)X公里；
啟動(dòng)了X線X至X鄉(xiāng)X橋X公里省級(jí)文明示范路創(chuàng)建，X線X公里瀝青罩面正在設(shè)計(jì)。

（四）重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)新進(jìn)展。按照“大美X交通先行”的工作思路，針對(duì)我市主干線公路里程不多、境內(nèi)路網(wǎng)外聯(lián)不暢等級(jí)低的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，加大工作力度，積極向國(guó)家及省市爭(zhēng)資爭(zhēng)項(xiàng)，全力破解“旅游興市”交通基礎(chǔ)設(shè)施滯后的困局。近三年來(lái)，先后推動(dòng)了濱湖旅游公路（一期）即X湖作業(yè)區(qū)疏港公路、X山作業(yè)區(qū)疏港公路及X國(guó)道連接線（X段）等重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，其中X湖作業(yè)區(qū)疏港公路已完成立項(xiàng)、可研、初設(shè)和施工圖設(shè)計(jì)，正在進(jìn)行設(shè)計(jì)施工總承包（EPC)招標(biāo)，并上報(bào)省、部申請(qǐng)專項(xiàng)補(bǔ)助資金；
X山作業(yè)區(qū)疏港公路已完成立項(xiàng)、可研及可研評(píng)審、行業(yè)審查、初設(shè)評(píng)審。X國(guó)道，施工、監(jiān)理單位均已進(jìn)場(chǎng)，正在開展軟基換填、施工便道、涵箱通道等工作。X高速二期已于今年9月底順利交工通車，至此我市邁入了境內(nèi)兩條高速公路相互貫通的新時(shí)代。

（五）路域環(huán)境展示新面貌。一是開展專項(xiàng)整治。先后對(duì)SX，X湖西大道、X公路開展了路域環(huán)境專項(xiàng)整治，嚴(yán)厲打擊路面潑灑、路邊亂堆亂放等違法行為，優(yōu)化路域通行環(huán)境。二是加強(qiáng)路政執(zhí)法。開展以治理“四違”為重點(diǎn)的多輪普通國(guó)省干線城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治，對(duì)違法搭建、采挖等違法違章行為進(jìn)行大力整治。三是建立治超常態(tài)機(jī)制。成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，設(shè)置固定治超檢測(cè)點(diǎn)，安排專項(xiàng)財(cái)政資金購(gòu)置了治超治限設(shè)備，抽調(diào)四家執(zhí)法部門的執(zhí)法人員組成聯(lián)合治超組，通過(guò)源頭治理和路面治超等靈活多樣的方式，重拳打擊了轄區(qū)內(nèi)超載超載違法違規(guī)行為。近三年來(lái)，共拆除違法建筑物和構(gòu)筑物X處X萬(wàn)平方米，制止違法占地、挖掘公路，拆除違法跨越和穿越公路設(shè)施X處，拆除廣告牌X塊；
全市共綠化面積X萬(wàn)平方米，鏟除非法種植物X萬(wàn)平方米；
治超治限效果明顯，超限超載率控制在X%以內(nèi)，連續(xù)兩年通過(guò)省政府第三方檢測(cè)。

（六）交通安全監(jiān)管邁上新臺(tái)階。一是加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，組織干部職工學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》《安全生產(chǎn)約談實(shí)施辦法（試行）》等法律法規(guī)，提升安全紅線意識(shí)。二是成立水上安全生產(chǎn)專業(yè)委員會(huì)，發(fā)揮行業(yè)監(jiān)管職能，加大公路水路安全生產(chǎn)及運(yùn)輸市場(chǎng)秩序?qū)ｍ?xiàng)整治，重點(diǎn)強(qiáng)化了對(duì)車站碼頭，在建工地及客貨運(yùn)企業(yè)車輛，危化品車輛的安全管理，確保了公路水路運(yùn)輸安全。三是強(qiáng)化主體責(zé)任，建立安全隱患整改臺(tái)賬，明確整改負(fù)責(zé)人、直接責(zé)任人，限定整改時(shí)限，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理常態(tài)化機(jī)制，做到安全生產(chǎn)無(wú)死角。近三年來(lái)，共開展行業(yè)安全生產(chǎn)培訓(xùn)X余人，開展安全隱患檢查X多人次，消除安全隱患X余處，全市X臺(tái)客車車載GPS監(jiān)管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，全系統(tǒng)未發(fā)生一起重特大安全生產(chǎn)事故。

（七）運(yùn)輸服務(wù)開創(chuàng)新局面。一是優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。2018年3月始，由X港口建設(shè)發(fā)展有限公司投資興建的X市X湖東貨運(yùn)碼頭正式營(yíng)業(yè)，該碼頭有2000噸級(jí)泊位X個(gè)，年貨運(yùn)通過(guò)能力超過(guò)X萬(wàn)噸，是X市第一座集約化大型普貨碼頭，實(shí)現(xiàn)了“水路并舉”的運(yùn)輸格局。二是完成運(yùn)管體制改革。根據(jù)X市政府第X次常務(wù)會(huì)議紀(jì)要及相關(guān)文件精神，經(jīng)X市政府研究決定，于2019年9月8日同X市運(yùn)管局正式辦理了X市運(yùn)管分局人員檔案和固定資產(chǎn)交接工作。三是突出公交優(yōu)先戰(zhàn)略。以鎮(zhèn)村公交改革為重點(diǎn)，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造，完成客運(yùn)班線網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化工作，開通鎮(zhèn)村公交X條。截至2020年8月份，全市共有水上交通運(yùn)輸企業(yè)X家，擁有各類營(yíng)運(yùn)船舶X艘，載重噸位達(dá)到X萬(wàn)噸；
全市共有貨運(yùn)企業(yè)X家，貨運(yùn)車輛X輛；
全市共有公路客運(yùn)企業(yè)X家，城市公交公司X家，出租車公司X家。全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率X%，X個(gè)行政村通班車，通班車率達(dá)到X%以上。殘疾人、優(yōu)撫對(duì)象及70歲以上老人免費(fèi)坐公交車政策得到全面覆蓋。

（八）作風(fēng)建設(shè)取得新成效。近三年來(lái)，緊扣交通運(yùn)輸這個(gè)工作中心，以新時(shí)代習(xí)近平中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引，深入推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育、“不忘初心、牢記使命”主題教育、“黨員政治生日”及精準(zhǔn)扶貧等活動(dòng)，積極開展“怕、假、慢、庸、散”“執(zhí)法作風(fēng)建設(shè)”等專項(xiàng)整治活動(dòng)，在“正黨風(fēng)、轉(zhuǎn)作風(fēng)、優(yōu)行風(fēng)”落實(shí)“兩個(gè)責(zé)任”方面邁出了新步伐，干部職工精神風(fēng)貌、隊(duì)伍戰(zhàn)斗力凝聚力有明顯的提高，脫貧攻堅(jiān)、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、掃黑除惡均取得了較好的成效，多年來(lái)圓滿完成代表建議、政協(xié)委員提案的辦理辦結(jié)工作，無(wú)一例公路“三亂”等違法違規(guī)行為，為全市交通工作取得實(shí)效提供了堅(jiān)強(qiáng)的軟實(shí)力，踐行了交通人逢山開路、遇水架橋的神圣使命。

（九）廉政建設(shè)展示新氣象。始終堅(jiān)持一手抓黨風(fēng)廉政建設(shè)，一手抓交通事業(yè)發(fā)展，嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任。認(rèn)真組織開展了“三清單兩承諾”、違規(guī)發(fā)放津補(bǔ)貼問(wèn)題集中排查整治、干部擔(dān)保借貸排查、違規(guī)公務(wù)接待問(wèn)題專項(xiàng)整治等活動(dòng)，將黨性要求和嚴(yán)明的紀(jì)律貫穿于黨員干部教育之中。堅(jiān)持把黨風(fēng)廉政學(xué)習(xí)教育列為黨委中心組、黨員干部學(xué)習(xí)的必學(xué)內(nèi)容。結(jié)合“三會(huì)一課”“周一夜學(xué)”和各支部主題黨日等形式，集中學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的重要論述及中央、省、市紀(jì)委全會(huì)工作部署等。組織重要崗位干部參加法庭庭審活動(dòng)，利用“身邊事”警示教育“身邊人”，以案明紀(jì)，以案釋法。實(shí)增強(qiáng)黨員干部廉潔從政、拒腐防變的自覺(jué)性。從關(guān)心、提醒、教育、保護(hù)干部出發(fā)，落實(shí)干部廉政談話制度，對(duì)發(fā)現(xiàn)苗頭性、傾向性問(wèn)題人員及時(shí)提醒談話和誡勉談話。

二、存在問(wèn)題

（一）項(xiàng)目建設(shè)方面。一是X湖旅游公路一期和X國(guó)道項(xiàng)目均未取得用地審批手續(xù)，特別是旅游公路用地量大，濕地、林地土地審批手續(xù)環(huán)環(huán)相扣，在未取得用地批文條件下，招標(biāo)掛網(wǎng)有一定政策障礙。二是X項(xiàng)目強(qiáng)電遷移經(jīng)費(fèi)較大，進(jìn)展緩慢。三是交通局作為許多重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)業(yè)主單位，項(xiàng)目建設(shè)許多前期審批許可工作僅靠交通局主動(dòng)推進(jìn)開展顯得力不從心，且影響進(jìn)度。四是許多項(xiàng)目前期工作經(jīng)費(fèi)按合同支付存在很大缺口。

（二）隊(duì)伍管理方面。一是本局機(jī)關(guān)黨員干部人員編制嚴(yán)重超編，年齡結(jié)構(gòu)偏大，年輕技術(shù)干部緊缺，致使工作上出現(xiàn)被動(dòng)、效率不高的局面。二是歷史包袱相當(dāng)重。由于種種歷史遺留問(wèn)題，局下屬X個(gè)事業(yè)單位人員全部為自收自收未進(jìn)財(cái)政，未交社保，職工隊(duì)伍存在一定的不穩(wěn)定因素。

三、下一步工作打算

針對(duì)近三年來(lái)交通運(yùn)輸工作完成情況及存在的問(wèn)題和差距，下一步我局將全力抓好以下幾個(gè)方面的工作。

一是提高政治站位，強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上的意識(shí)，進(jìn)一步整改干部“怕、慢、假、庸、散”等問(wèn)題，使作風(fēng)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。

二是全力推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，使重點(diǎn)項(xiàng)目和重要工作，特別是X湖旅游公路和X國(guó)道橫塘段能按市委、市政府統(tǒng)一安排，有序推進(jìn)。

三是全力抓好“主責(zé)”、“主業(yè)”，加快“四好農(nóng)村路”、“示范路”、危橋重建、安防工程的建設(shè)，努力構(gòu)建安全可靠、便捷暢通、綠色低碳的交通運(yùn)輸服務(wù)體系。

四是全力服務(wù)全市中心工作，充分發(fā)揮有限人力、財(cái)力、物力和行業(yè)特點(diǎn)，全力助力脫貧攻堅(jiān)、招商引資、城市創(chuàng)建等工作。

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