沒有現(xiàn)代化的流通，就沒有現(xiàn)代化的出版業(yè)。我國要從出版大國走向出版強國，沒有現(xiàn)代化流通體系的保障是難以實現(xiàn)的，因此，如何構建我國出版物流通體系已經成為業(yè)內共同面臨的戰(zhàn)略課題。
　　湖南出版集團清醒地認識到第三方物流在圖書物流中的重要作用，2003年，集團所屬的湖南省新華書店、湖南省印刷物資總公司、湖南教育出版社、湖南美術出版社、湖南文藝出版社、岳麓書社、湖南少兒出版社、湖南科技出版社共同出資組建了湖南華瑞物流有限責任公司，整合集團的物流資源，提供高效專業(yè)的第三方物流服務。
　　記者：從當前情況看，我國圖書業(yè)物流大多采用自辦物流的方式，專業(yè)的圖書第三方物流形式在我國還屬于比較新型的物流運作模式。湖南出版集團組建華瑞物流的初衷是什么?請簡要介紹華瑞物流成立的背景。
　　羅世平：華瑞物流組建之前，湖南出版集團下屬的新華書店、印刷物資公司、出版社均有自己的倉儲及貨運功能。這種運作模式表現(xiàn)出的問題是，面臨巨大的市場壓力和競爭，物流功能單一，倉儲規(guī)模小，作業(yè)分散，基礎建設差，物流成本高，庫存量大。而從出版集團長遠發(fā)展來看，整合整個系統(tǒng)的物流資源，解決出版物流的通路瓶頸，是集團發(fā)展的基礎性任務�；�于這種考慮，湖南出版集團確定以圖書物流業(yè)務為基礎，開發(fā)第三方物流，實現(xiàn)規(guī)模化、專業(yè)化效應。華瑞物流于2002年開始籌備。經過對集團內物流的分析，確定了公司發(fā)展第一階段的建設規(guī)模。2005年4月，第一階段的基礎建設完畢，公司進入試運營，基本任務就是整合系統(tǒng)內的業(yè)務，同時開拓市場業(yè)務。2006年1月，公司開始正式運作。
　　
　　記者：物流企業(yè)的運作離不開基礎設施。華瑞物流組建之后，在物流設施方面是如何考慮的?
　　羅世平：華瑞物流的發(fā)展目標是建成管理先進、功能完善的專業(yè)物流中心，集倉儲、配送、分揀、簡單加工、產品展示、貿易、信息和結算等功能為一體的一站式物流中心，也是中南地區(qū)文化及相關產品的集散地和文化產品的采購平臺。因此，物流中心的設計要求高起點、高效率、高標準、新理念、新機制。
　　整個物流中心規(guī)劃建筑面積為47170平方米，分為物流儲配中心和印刷物資倉庫兩棟建筑。我們綜合湖南出版集團發(fā)展戰(zhàn)略和第三方物流市場需求進行考慮，從出版業(yè)物流作業(yè)流程和物流流量著手，通過流程再造、流量優(yōu)化，使整個設計富有彈性和擴容性。物流中心引進了一條自動化分揀設備(50個出口)和3條自動化傳送設備以及其他倉儲設備，保證最小空間、最小投入獲得最大吞吐量，最佳效率。倉儲容量設計為1．2億冊，處理品種數(shù)量為30萬種，日處理能力超過25000件。
　　記者：從第三方物流企業(yè)的角度來看，您認為目前我國圖書業(yè)物流的發(fā)展狀況如何?存在哪些問題?
　　羅世平：與其他行業(yè)的物流相比，圖書業(yè)物流更復雜，主要體現(xiàn)在品種多、批量少。據(jù)統(tǒng)計，我國每年新書品種超過10萬種，加上常備品種，一個圖書物流中心要處理的品種至少達到20萬種，這是其他行業(yè)物流不能比擬的，因此對倉儲管理和分揀能力提出較高的要求。
　　另外，圖書業(yè)物流的封閉性是非常明顯的。長期以來，我國圖書業(yè)物流主要采用自辦物流的形式，即企業(yè)物流形式。這種運作模式受“大而全”、“小而全”思想影響，習慣于自成體系，自我服務，在這種形勢之下，整個運作過程相對封閉；而由于歷史原因，企業(yè)物流往往對物流的要求并不十分專業(yè)與精細，只要能基本滿足要求即可，因此也缺乏進一步提高運作能力的外在動力。
　　記者：華瑞物流的發(fā)展將采取何種思路?您能否為我們進行簡單的描述?
　　羅世平：華瑞物流在籌建時對系統(tǒng)內物流需求進行了充分調查，最終確定采用第三方物流的形式運作，初期發(fā)展階段以系統(tǒng)內的業(yè)務作為基礎業(yè)務，以文化出版行業(yè)、產品為市場拓展的主要方向，面向各大學出版社、民營書商、雜志社、紙業(yè)公司、文化產品企業(yè)等，充分利用公司現(xiàn)有的物流資源，充分適應公司的主要運作模式。同時以省內其他行業(yè)內物流量大、物流外包需求明顯的大型知名企業(yè)、行業(yè)領先企業(yè)為輔拓展市場。
　　因此，華瑞物流第一階段的中心工作是整合系統(tǒng)內物流，即整合省新華書店集團和省印刷物資總公司的物流業(yè)務，包括圖書、音像、印刷物資的收、配、發(fā)，其中省新華書店集團一般圖書、音像制品的業(yè)務最為復雜，是整個工作的重點。經過認真組織，合理調配，不斷優(yōu)化和完善業(yè)務流程，強化內部管理，至2005年底，整合工作基本完成，物流運作能力大幅提高。
　　在建立一個成熟的贏利模式后，華瑞物流將進一步開拓系統(tǒng)外的第三方和第四方物流業(yè)務。第三方物流屬于新興行業(yè)，開拓第三方物流對于華瑞也是一項嘗試性的工作。要想在市場站穩(wěn)腳跟，必須有長遠的發(fā)展規(guī)劃。為此，華瑞物流在籌備階段就未雨綢繆開始規(guī)劃，并專門組建了市場部，負責市場調研、細分、規(guī)劃和拓展。
　　記者：作為第三方物流企業(yè)，華瑞物流與企業(yè)間的合作將采取何種方式?今后的發(fā)展方向是怎樣的?
　　羅世平：物流業(yè)的發(fā)展促使其合作的模式多種多樣，物流企業(yè)與制造業(yè)之間、物流企業(yè)與商業(yè)企業(yè)之間、物流企業(yè)與物流企業(yè)之間都有合作的可能，根據(jù)實際情況可以采取不同的方式，使物流企業(yè)在市場運作中更具靈活機動性。
　　我們認為，物流企業(yè)的發(fā)展模式可以劃分為：
　　倉儲租憑和運輸業(yè)務：這是屬于低層次的傳統(tǒng)業(yè)務模式。也是現(xiàn)在常用的模式，操作起來比較簡單，投入的人力物力較少，組織化程度很低，普遍規(guī)模小，實力弱，功能單一，經營粗放，附加價值低，實行連鎖經營和形成企業(yè)集團的很少，缺乏市場競爭力，也使得市場競爭日益激烈。
　　倉管與運輸代理業(yè)務：主要是指純粹的倉管作業(yè)或運輸代理業(yè)務，企業(yè)必須有倉庫管理與運輸管理專業(yè)人員。
　　物流業(yè)務規(guī)劃與合作：主要指與商業(yè)企業(yè)或制造企業(yè)合作，建立區(qū)域分銷中心或物流中心，共同對下游環(huán)節(jié)的物流進行管理。目前華瑞物流在運作中多采用這種形式，也正在積極地與大型企業(yè)開展合作。
　　供應鏈管理：這是物流業(yè)最高的合作形式，主要指對企業(yè)從采購、制造到銷售環(huán)節(jié)中的物流進行規(guī)劃和管理，這種形式對企業(yè)物流運作和規(guī)劃能力要求非常高，也是華瑞物流將來的發(fā)展方向。
　　記者：您認為第三方物流企業(yè)在圖書行業(yè)的發(fā)展可能會遇到哪些問題?
　　羅世平：在出版系統(tǒng)內，大部分新華書店、出版社對于第三方物流的認識還存在一定差異，圖書第三方物流的運作方式還不易被接受，尤其是當物流只局限于簡單的倉儲與貨運時，新華書店、出版社感受不到第三方物流帶來的利益。
　　物流行業(yè)屬于服務性行業(yè)，其核心競爭力在于服務、管理和信息系統(tǒng)的支持。對于圖書第三方物流企業(yè)來說，如果只進行簡單的倉儲和運輸作業(yè)，在面對激烈的市場競爭時，將受到極大的壓力，難以獲得利潤空間，不利于物流企業(yè)的進一步發(fā)展。
　　還有一個重要問題就是物流人才匱乏。由于國內物流業(yè)一直停留在倉儲和貨運上，相應的管理方法和運作模式單一，導致倉庫管理與運作、物流規(guī)劃、信息系統(tǒng)等方面的專業(yè)人才極度缺乏。雖然這幾年許多大專院校開設了物流課程，但多止于書本，不少物流專業(yè)畢業(yè)生到企業(yè)之后還要從實踐中學習，短期內難以為企業(yè)帶來更大的價值。

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