除了隱性收費(fèi)和坐在飛機(jī)上卻不知道飛機(jī)為什么誤點(diǎn)外，還有一些航空公司永遠(yuǎn)不會(huì)讓你知道的事情。我對(duì)美國(guó)3名飛行員兄弟進(jìn)行追蹤采訪，從他們嘴里擠出了幾個(gè)“骯臟的”小秘密。 　　
　　生理需要假
　　“9?11”后，坐在飛機(jī)前部的乘客肯定留意到飛行員如何上衛(wèi)生間一事。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局將此稱之為“生理需要假”――當(dāng)本能召喚時(shí)，我們會(huì)通過傳話器告知空乘人員，他們?cè)隈{駛艙外站立成一道屏障，然后向我們發(fā)出沒有危險(xiǎn)的信號(hào)，讓我們能開門出來。我們沒有獨(dú)立衛(wèi)生間，只能和乘客共用。幾個(gè)月前，我的一個(gè)飛行員同伴拿錯(cuò)了傳話器，結(jié)果他對(duì)飛機(jī)上的所有人發(fā)問：“我們可以出去小便嗎？”
　　
　　有“好位置”這回事
　　如果你容易暈機(jī)，那你最好坐在機(jī)翼位置。飛機(jī)就像蹺蹺板，當(dāng)飛行員操縱飛機(jī)升高或降低時(shí)，坐在很靠前的位置或很靠后的位置，都會(huì)感到很嚴(yán)重的顛簸。按蹺蹺板的運(yùn)動(dòng)規(guī)則，飛機(jī)的尾部比前部顛簸得更厲害。所以，如果你受不了顛簸，千萬(wàn)不要坐在飛機(jī)尾部的位置上。
　　
　　飛機(jī)票為什么貴
　　飛機(jī)票昂貴的首要原因是燃料貴。燃油價(jià)格漲得多，降得少，經(jīng)常波動(dòng)，所以飛機(jī)票的價(jià)格也不穩(wěn)定，但絕不會(huì)降低很多。雙引擎的窄機(jī)身飛機(jī)在飛行過程中每分鐘要燒掉15加侖的汽油，你可以想象得出一次橫貫大陸的飛行要耗掉多少油了。
　　副駕駛飛行員可能比你想的更有經(jīng)驗(yàn)
　　過去20年航空業(yè)翻天覆地的變化，讓很多航空公司規(guī)�？s小甚至被擠出行業(yè)，同時(shí)很多飛行員失業(yè)。如果某航空公司失業(yè)的機(jī)長(zhǎng)到另一航空公司工作，他（她）將從副駕駛飛行員做起，他們的經(jīng)驗(yàn)并沒有為他們的重新就業(yè)加分。
　　
　　別把“系好安全帶”的告示當(dāng)玩笑
　　氣流對(duì)噴氣式飛機(jī)不算危險(xiǎn)，但對(duì)里面的人卻是危險(xiǎn)的。曾有嚴(yán)重氣流把人從座位上“吹”到機(jī)艙頂部，又掉下來，造成嚴(yán)重?fù)p傷。如果空乘人員告訴你飛行過程中可能有氣流，叫你系好安全帶，我們鄭重地推薦你按她們說的去做。
　　（來源：《青年參考》）

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