人民日?qǐng)?bào)北京１０月１１日訊，輸入氫和氧，反應(yīng)生成電，排出水和熱……氫燃料電池大巴日前由清華大學(xué)研制成功，北京市民有望在今年年底坐上零污染電動(dòng)公交車(chē)。據(jù)研發(fā)人員透露，年底，３輛電池大巴將在北京作為公交車(chē)試用。到２００８年奧運(yùn)會(huì)時(shí)，預(yù)計(jì)至少有１０輛電池大巴組成車(chē)隊(duì)，為奧運(yùn)健兒服務(wù)。
　　表面上看，氫燃料電池大巴似乎與普通大巴沒(méi)什么兩樣，實(shí)際上，“核心機(jī)密”全藏在車(chē)后。打開(kāi)車(chē)后部的機(jī)器蓋子，只見(jiàn)里面方方正正的幾個(gè)“鐵柜子”插著通向全車(chē)各個(gè)部位的管子，底部一根管子還直往外滴水。原來(lái)這就是電池大巴里的“關(guān)鍵角色”――氫燃料電池，氫氣就是在這里通過(guò)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能，給車(chē)提供動(dòng)力的。和普通大巴最大的不同是，氫燃料電池大巴運(yùn)行過(guò)程中不排放任何有害氣體。
　　作為新能源和替代能源的一種，氫能目前主要應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)。在國(guó)家基礎(chǔ)研究計(jì)劃、高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃和國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)中，我國(guó)先后設(shè)立了一批氫能研究開(kāi)發(fā)與應(yīng)用示范方面的課題。除了正在進(jìn)行的科技部“十五”氫能項(xiàng)目和“８６３”電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)研究外，我國(guó)還啟動(dòng)了“氫能的規(guī)模制備、儲(chǔ)運(yùn)及相關(guān)燃料電池的基礎(chǔ)研究”項(xiàng)目，即氫能“９７３”項(xiàng)目。
　　據(jù)介紹，在“８６３”電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)研究中，清華大學(xué)牽頭承擔(dān)了“燃料電池城市客車(chē)”重大項(xiàng)目，同時(shí)分別配合一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安３家汽車(chē)公司的混合動(dòng)力轎車(chē)項(xiàng)目，承擔(dān)了其中的核心技術(shù)――混合動(dòng)力控制系統(tǒng)的課題，開(kāi)發(fā)出了獨(dú)具特色的能量混合型和功率混合型兩種燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)現(xiàn)已成為國(guó)際上的主流系統(tǒng)構(gòu)型；在混合動(dòng)力控制方面，創(chuàng)造了以“清華ＥＣＵ”為標(biāo)志的整套知識(shí)產(chǎn)權(quán)和系列化核心技術(shù)。此次清華大學(xué)研制出的３輛電池大巴被命名為“清能１號(hào)、２號(hào)、３號(hào)”，目前已經(jīng)過(guò)１５０００公里的道路考核試驗(yàn)，其主要性能指標(biāo)大大優(yōu)于國(guó)際主流車(chē)型�！�
　�。〒�(jù)１０月１２日《人民日?qǐng)?bào)》）

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